PORT FLUVIAL DE PHNOM-PENH

Depuis 1901, une drague à godets exécute chaque année le creusement d'une passe permettant aux bateaux et chaloupes d'atterrir à Phnom-penh pendant la période des basses eaux.

Les Quatre-brasqui, en saison des pluies, présentent des fonds de 8 et 9 mètres, ne comportent plus, en saison sèche, que des passes de 1 m. 50, variables chaque année.

Les éludes hydrographiques que l'on entreprend un mois avant de mettre la drague en chantier, définissent l'emplacement du travail minimum, qui est mené de manière à éviter toute interruption dans la navigation .

Avant 1906, le port de Phnom-penh n'était doté d'aucun outillage de débarque* ment pratique. Les vapeurs accostaient à des appontements dont les flotteurs étaient constitués par des bambous. Outre l'inconvénient d'une flottabilité précaire, ces engins présentaient des dangers sérieux pour le public.

Un projet fut dressé pour la construction d'appontements sur flotteurs métalliques reliés à la terre par une passerelle pivotante et munis de bielles de choc. Ce projet, mis au concours en 1904, a été exécuté au cours des années 1904 et 1905.

Le port de Phnom-penh dispose aujourd'hui de deux appontements de 400 mètres carrés chacun, permettant le débarquement de marchandises de tous poids. Un perré maçonné de 140 mètres de longueur règne le long de la rive, au droit des appontements.