I. — LIGNE DIRECTE

Elle est divisée en plusieurs sections ;

1° Saigon Bao-chanh (km. 89)

C'est la première section de la ligne directe, en exploitation sur 89 kilomètres* (Voir chapitre III.)

2° Bao-chanh (km. 89) à Phan-thiet (km. 186)

Cette deuxième section est en cours de construction sur unelongueur de 99 kilomètres et fort avancée, puisque la pose de voie est faite en partie. La mise en exploitation pourra être faite en 1908.

8° Km. 176 : origine de V embranchement de Phan-thiet

à Song Long-song (km. 262)

Sur cette troisième section, dont la longueur atteint 86 kilomètres, tout est prêt pour une prompte exécution des travaux, mais la rareté de la main-d'œuvre n'a pas permis jusqu'ici d'adjuger les travaux, afin de ne pas nuire aux chantiers voisins. Néanmoins, quelques travaux de terrassements en régie ont été commencés dans cette partie et quelques travaux de maçonneries d'ouvrages d'art ont été donnés à des entrepreneurs ; ils se poursuivent.

4° Song Long-son (km. 262) à Phan-rang (km. 320)

Cette quatrième section a une longueur de 58 kilomètres.

Un premier lot de travaux d'infrastructure, de 4 km. 500 de longueur environ, a été adjugé, près de Phan-ri, c'est-à-dire à l'origine. Les travaux s'y poursuivent normalement.

Un deuxième lot, faisant suite au premier, de 5 k. 400 de longueur, a été égale* ment adjugé, mais l'adjudication vient seulement d'être approuvée et l'adjudicataire n'a encore pri&aucune disposition pour organiser ses chantiers.

On prépare les projets d'exécution de la partie de la section aboutissant à Phanrang, qui sera bientôt mise en chantier.

Dépenses totales

delà

ligne directe*

5° Phan-rang (km.320) à Nha-trang (km. 408 ,4).

Cette cinquième section aboutit au Khan-hoa, le point terminus de la ligne directe. Elle a une longueur de 88 km. 400.

Les travaux d'infrastructure sont adjugés depuis le 29 août 4905 à MM. Kessler, Gaillard et O, constructeurs à Argent eu il, lesquels, après de longues hésitations, ont attaqué ces terrassements en avril 1 906 seulement. Les travaux marchent avec une faible activité.

6° Embranchement de Bangoi

Au km. 364, se détache de la ligne directe un embranchement de 4km. 580 de longueur, dit de Bangoi, aboutissant à la baie de Cam-ranh, où se trouvent une station, un parc à matériel et enfin une digue aboutissant k un appontement dans la baie, servant au débarquement du matériel.

La longueur totale de la ligne directe est de 424 km. 980.

La longueur totale figurant aux prévisions de 1898 étant de 474 km. 700, il y a donc une diminution de parcours acquise de 49 km. 720; malgré cette différence notable, il y à lieu de considérer que l'évaluation des dépenses du rapport de M. Bricka, soit 47.470.000 francs, sera à peine suffisante pour couvrir les dépenses réelles d'exécution, évaluées d'après les derniers renseignements à 45.500.000 francs.