II. - TRAMWAYS

De nombreuses lignes de tramways ont été concédées : Parmi ces lignes nous citerons comme lignes exploitées :

Pour le Tonkin :

Les tramways électriques de Hanoi et extensions ; Le tramway à vapeur de Phu-ninh-giang à Késat et à Gam-giang.

Pour l'Annam :

Le tramway à vapeur de Tourane à Fai-foo, racheté par la Colonie.

Pour la Cochinchine :

Le tramway de Saigon à Cholon (route haute) et le tramway de Saigon à Cholon (route basse), avec prolongement sur Govap etHocmon. (Voir au chapitre III.)

Les lignes concédées non encore construites, ou les lignes pour lesquelles un droit de priorité a été accordé, sont les suivantes :

Pour le Tonkin :

Hanoi à Sontay, avec prolongement éventuel au fleuve Rouge, dans la direction de Hoa-binh ;

Prolongement de la ligne n<> 3, de Hanoi jusqu'à Cau-do et au Day ;

Raccordement du réseau urbain avec le quai du Commerce et jonction avec la ligne du village du Papier;

Bach-mai à Ba-trang ;

Nam-dinh à Vu-ban ;

Nam-dinh à Thai-binh et Phu-ninh-giang, avec prolongement sur Haiphong ;

Nam-dinh à Lac-quan ;

Nam-dinh à Phat-diem ;

Hanoi à Thai-nguyên, avec prolongement éventuel sur Bac-kan, Cao-bang et la porte de Chine ;

Hung-yên à la ligne de Haiphong ;

Cam-giang à Sept-Pagodes, avec prolongement sur Bac-ninhet Thai-nguyên.

Pour l'Annam :

Tramway de Phu-dien à Cbo-luong.