III. — LIGxNE DE TOURANE A HUÉ ET QUANG-THI
(Longueur: 175 kilomètres)
Première Section. — Tourane-Hué (Longueur : iOi kilomètres)
La ligne de Tourane à Hué et Quang-tri comporte deux sections ; l'une, de Tourane à Hué, sur environ 105 kilomètres de longueur, dont les travaux sont en cours d'exécution, et la
Description
Infrastrnctare, ballastageset pose de la voie.
M. Waligo/nki. entrepreneur
Grands ponts métalliques et fônrnilore des tabliers des petits ponts.
Rails, éclisses et apoareils de voie
Traverses
Matériel roulant
Description
seconde, de Hué à Quang-tri, sur 70 kilomètres de longueur, dont le projet vient d'être terminé.
La ligne ionge la côte, en partant de Tourane, et franchit successivement les chaînes qui se détachent de la grande Chaîne annamite et viennent aboutir à la mer, notamment le massif particulièrement important du Col des Nuages, qui limite à l'Ouest la baie de Tourane.
Le tracé comporte de nombreux ouvrages d'art, ponts métalliques et tunnels, et notamment, entre Tourane et Hué, un pont de 350 mètres de portée sur la rivière de Cu-dé, douze ponts de 1:20 mètres à 40 mètres, et onze tunnels représentant une longueur cumulée de 3.290 mètres, dont deux de 840 et de 56^ mètres,à la traversée du pelit Col des Nuages, un de 422 mètres, et huit de 355 à 110 mètres.
Pour la traversée du petit Col des Nuages, on a été conduit, afin de réduire le plus possible la longueur des tunnels, à adopter d,es pentes de quinze millimètres, et des courbes de 100 mètres de ravon.
La gare projetée à Tourane sera complétée dans la suite par une gare maritime, dont l'installation est comprise dans le programme des travaux de construction du port, au nord de la ville.
En dehors des gares principales de Tourane et Hué, il y aura onze stations ou haltes.
Les travaux, adjugés le 28 juillet 1901 en faveur de M. Waligorski, avec un rabais de 16 pour cent, correspondent comme prévision de dépenses à une somme de 3.485.000 piastres, soit environ 8.700.01X) francs. L'entrepreneur installe ses chantiers et doit conmiencer ses travaux aussitôt après la fm de la saison des pluies.
Travaux adjugés en octobre 1901 en faveur de la Société des Ponts et Travaux en fer. Montant des dépenses approuvées : 2.800.000 francs.
L'adjudication a eu lieu en France le 3 septembre, au profit de la Société des Aciéries de Longwy pour les rails et éclisses, et le 8 octobre, au profit de M. Delgobe pour les changements de voie et passages à niveau, et de M^o Vve Hermant Hicquet et De pour les boulons, rondelles Grower et tire fonds.
Les montants des dépenses approuvées s'élèvent respectivement, pour ces trois entreprises, à i. 500.000, 110.000 et 30.000 francs.
Les traverses métalliques, qui seront défmitivement adoptées pour cette ligne, ne sont pas encore adjugées.
Pour l'armement partiel de la ligne, nous disposerons d'une partie des locomotives, voitures et wagons, qui avaient été primitivement commandés pour les lignes du Tonkin, et qui peuvent être distraits de leur affectation première, en raison de ce que ja Société concessionnaire de l'exploitation de la ligne de Haiphong à Laokay fournit elle-même le matériel de sa ligne.
La répartition du matériel en question entre les lignes de Hanoi- Vinh, de Tourane-Hué, et de Saigon-Tanlinh nous a conduits en particulier à affecter à la ligne Tourane-Hué 6 locomotives, 17 voitures et 47 wagons, la part de dépenses afférente de ce chef à la ligne Tourane-Hué étant de 1.100.000 francs.
