GROUPE
Ce groupe comprend :
fo La ligne de Saigon à Cholon, Route-Basse, — Ce tramway, mû par la vapeur, a été, par arrêté du 27 juillet 1889, concédé à M. Ferret et sa rétrocession à la Compagnie Française des Tramways a été approuvée par arrêté du 31 janvier 1891 .
La voie est à écartement de 0, '» 60 et suit la route coloniale de Saigon à (iholon le long de l'Arroyo-chinois
La longueur de la ligne est de 6 kil. 265.
2» La ligne de Saigon à Go-vap, — Ce tramway est également mû par la vapeur ; il a été, par arrêté du 17 juillet 1889, concédé à }A. Fabiole et rétrocédé ensuite à .M. Bonnet (arrêté du 20 août 1890), puis à M. Ferret (arrêté du 10 mars 1892), enfin à la Compagnie Française des Tramways (arrêté du 2 juillet 1898).
La voie est à écartement de 0, '" 60 et la ligne a été ouverte à l'exploitation, savoir : le 30 septembre 1895, jusqu'à Dakao, le 7 septembre 1896 jusqu'à Gia-dinh et le 18 aoûl 1897 jusqu'à Go-vap.
La longueur totale de la ligne est de 7 kil. 404.
3» Embranchement de Da-kao. — Cet embranchement a été, par arrêté du 18 mai 1899, directement concédé à la Compagnie Française des Tramways.
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La voie est également à écariement de 0, >" 60 et la ligne, dont la longueur totale est de 1 kil. 071 sait la roate coloniale sur une distance de 990 n», 75.
On étudie en ce moment, pour Tensemble de ces trois lignes, la transformation de la voie de 0, in 60 en voie d'un mètre.
2^ GROUPE Le second groupe comprend uniquement la ligne de Saigon à Cholon par la rouie
VUIC.
Ce tramway, également mû par la vapeur a été, le !26 janvier 1880, concédé à MM. Oglias- }, Blusteur, Cousins et Desbuissons, puis rétrocédé à la Société générale des Tramways à peur de la Cochinchine.
1^ ligne, dont l'écartement de voie est de 1 m et la longueur de 5 k. 112, eropmnte la voi4
ihltnnA sur iinA InnciiAtir de 4 kil. 585.
Le tableau ci-après fait connaître le résultat financier de Texploitation de ces différentes lignes pendant les années 1897, 1898, 1899, 1900 et 1901 :
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