B. — LIGNES EN CONSTRUCTION OU CONCÉDÉES

TRAMWAY J)E PHU-NINH-GIANG A KÉSAT

Suivant convention passée le 7 juillet 1899, M. Eugène Le Roy, entrepreneur, a été autorisé à pourvoir à la construction et à Texploitation d'un tramway à vapeur sur route entre Ninhgiang et Késat, province de Haiduong.

Gette convention a été approuvée et l'utilité publique déclarée par arrêté du 10 août 1899.

Un nouvel arrêté du 18 novembre 1900 a approuvé la substitution »î M. Le Roy de la Compagnie Tonkinoise des Tramways à vapeur sur routes.

Le tracé a son origine ù Ninh-giang et aboutit à Késat au kilomètre 36 -h 357 en passant par Vé, Bac-giang, Tho-cau, Tho-tlmong, Pliu-bing-giang, et Rac-dong.

La voie est à0'".60 d'écartement. La voie proprement dite et le matériel, locomotives et Wagons, doivent être livrés par l'Administration ; ils proviennent du cbeniin de fer de Phulang-thuong à Lang-son.

Les travaux de terrassement de la ligne sont terminés, ainsi que les maçonneries des ouvra ges d'art.

Les tabliers métalliques des ponts ne sont pas posés.

La station de Késat est exécutée.

I^ station de Ning-giang et les haltes intermédiaires ne sont pas commencées.

Une partie du ballast, 8.000"»^ sur 17.0O0™3, est approvisionnée, mais la pose de ce ballast n'est pas commencée.

Suivant toutes probabilités, la ligne ne pourra être mise en exploitation que vers la fin de l'année 1902.

Bien que la Compagnie concessionnaire n'ait encore présenté aucune demande officielle concernant le prolongement de la ligne sur Cam-giang où elle se raccorderait avec la ligne de Haiphong à Hanoi, il résulte d'une lettre du Conseil d*Administration de la Compagnie Tonkinoise des tramways à vapeur sur routes, que cette Compagnie se propose de solliciter la concession de ce prolongement.