UE

pas assez pour faire face à l’intérét des sommes qu’ils ont coutées, :! sera absurde de s’ext&.ier sur l’état prospère des Le peuple du pays ne peut être satisfait lui, que s’ils produisent un revenu suilisaut pour liquider avec le temps la dette publique.

fignces du pays.

Et je soupçonne un peu que s’il savait tout ce que savent ses mandataires, il se montrerait peut-être un peu moins satisfait qu'eux.

L’état de New-York reçoit de ses canaux un surplus de revenu de $1,500,000 : “ Voyez comme il est gêné,” disent les admirateurs du gouvernement responsable.”

Le Canada paie annuellement $8700.000 de plus qu’il ne reçoit de ses canaux: “voyez comme Ù est riche,”?? disent les mêmes calculateurs !!

Environ 3899 steamboats venant de l’intérieur sont entrés dans le port de la Nouvelle-Orléans, en 1850.

Valeur des articles venant de l’intérieur: $96,000,000.

Le mouvement des steamboats dans le port de Cincinnati pendant l’année finissant le 1 Septembre 1850 a été

POUR TON AIMER à D OO à + + + € + à 3653 POURIOS TD … dev e ne + +8 Où 4 «0000

Total. 7239 Les arrivages dans le port de New-York pour 1850 sont :

Vaisseaux venant de l’étranger. . ,. . . . . 3500 Vaisseaux venant des ports américains , . . . 95800 S100ps do do De 4. moe + OUR CADRES me ton WE taste CON

Total. 16010

New-York, y compris Brooklyn et Williamsburgh qui sont, à proprement parler ses faubourgs, est aujourd’hui, par sa population, la troisième ville du monde eivilisé.

En 1800 elle comptait, 60,000 habiants.

Aujourd’hui elle en compte, 650,000

L’étonnante prospérité dont je viens de vous retracer quelques détails se retrouve à peu près au même dégré dans toute

étendue des Etat-Unis. Partout la société y montre une

prodigieuse acti ins toutes ses parties ce beau pays

marche à pas de :

Sur tons les points l’augme :tation de la population est con- «idérable et dépasse toutes les prévisions.

et villages, pris indistinctement dans toutes les parties des Etats-Unis, qui, en 1840, réunissaient une population de 300, 000 habitants, en ont aujourd’hui pres de 900,000,

Voici l’augmentation de la population en dix ans, dans

| quelques villes.

Philadelphie, 260,000 Boston, 93,000 3altimore, 102,000 New-York, Brooklyn et Williamsburgh Providence Buffalo, Cincinnati, Syracuse, St. Louis, Chicago, Milwaukie,

Quarante villes

1850 Augmentation.

400,000 140,000 ou 54 pour 100

Le tonnage Américain sur les lacs était en

1846 de En 1550 il se ptet à à

Augmentation en trois ans plus de 100 pour 100. En 1841 le port de Buffalo reçut 2,800,000 minots de blé. En 1850 il en a reçu plus de 12,000,000.

En 1845 il a été exporté de

Miiwaukie .

En 1849 En 1836, l’étai céréales nécessaires même état a expoit

BLe 96,000 minots

FLEUR 8,000 arts.

l: Michigan importa de l’Ohio toutes les à sa propre consommation :

é 5.000,000 de minots de blé, et 9,000,000 de minots d’autres grains.

en 1847 le

Le tonnage total de la marine marchande Américaine est

aujourd’hui de

Celui de ia marine PTS Anglaise

Différence

3,500,000 ton :

Pre le Can peut-êt minist(

En bilière $35,00(

Portd plus qu

Pour $60,00(

Total

Voyc général

Canada Michio:

Iowa, Indiana Arkans:

Ohio, New-Y.

Texas, Kentuc} Connect Rhode-I Massacl Ainsi, ment le quart ph sachuss La m que je v (ois plus Le ch Unis es moyenn

Maint

)n est conante villes parties des on de 300,

ans, dans

4 pour 100 1 ‘ 100 2 ‘4 100

JO ‘ 100 2 ‘ 100 8 ‘ 100 39 ‘4 100 LO ‘ 100 2 «“ 100 25 ‘4 100 J6 ‘ 100

)7,000 ton.

s de blé.

LEUR 8,000 arts.

7,000 toutes les en 1847 le 9,000,000

ricaine est 0,000 ton :

ET pe

Prenons maintenant la comparaison entre les Etats-Unis et le Canada d’un autre point de vue, le plus frappant de tous, peut-être, et aussi le plus péremptoire contre les optimistes ministériels.

En 1847, la valeur totale de la propriété mobilière et immobilière sujette à taxation, dans le Haut-Canada, était de $35,000,000.

Portons-là pour 1850 à 850,000,000. C’est certainement plus que l’auxmentation réelle.

Pour le Bas-Canada, je suppose la propriété valant s60,000,000.

Total pour les deux Canadas, $110,000,000,

Voyons maintenant quelle est la proportion entre la richesse générale et la population, tant en Canada qu'aux Etats-Unis.

Moyenne

Propriété. Population. par tête.

Canada, $110,000,000 1,600,000 $ 69 Michigan, 36,000,000 460,000 90 Iowa, 18,000,000 175,000 103 Indiana, 140,000,000 1,000,900 140 Arkansas, 34,000,000 175,000 194 Ohio, 440,000,000 2,000,000 220 New-York, 728,000,000 3,100,000 235 Texas, 46,000,000 75,000 262 Kentucky, 300,000,000 1,000,000 300 Connecticut, 120,000,000 370,000 324 Rhode-Island, 72,000,000 145,000 496 Massachussetts, 590,060,000 1,000,000 590

Ainsi, Messieurs, l’habitant du Michigan qui est, relativement le moins riche des états de l’Union Américaine est d’un quart plus riche que l’habitant du Canada ; et celui du Massachussetts est environ neuf fois plus riche.

La moyenne de la richesse générale dans les onze états que je viens de citer vst de $262 par tête ou près de quatre fois plus que la moyenne en Canada.

Le chiffre total de la richesse publique dans tous les Etats- Unis est d’environ $5,520,000,000, la population 23,000,000, moyenne par tête $240.

Maintenant passons aux villes.

SU

Moyenne

voyageurs,

\ fi Propriété. Population. pur tête. dépassé tou ‘à ( Montréal, 14,00°,000 50,000 $ 280 De 894,0 fi Portland, 8,000,000 90,000 400 1350, Aus Le Brooklyn, 48,000,000 96,000 500 $9,000,000 14) Cincinnati, 7:2,000,000 142,000 507 Ainsi, pe 1! Baltimore, 95,000,000 165,000 576 vouier, les New-York, 320,000,000 500,000 640 boston, pre Philadelphie, 260,000,000 400,000 650 QE Providence, 39. 000,000 43,000 730 Per pu Environs de Boston, 86,000,0100 120,000 750 Boston, 80,060,000 150,000 1200 Cambridge, AE Brookline, une des Newton, LH petites villes qui RU avoisinent Boston, 5,100,000 2,400 2950 one Vous voyez, Messieurs, combien est énorme la richesse West Camb vénérale dans Boston et ses environs. Boston est, relative- Brookline,

Somerville, C’est un f. augmentatio

ment, de près de 100 pour 100 plus riche que New-York. Cette différence est due surtout à l’immense réseau de che-

mins de fer dont Boston est aujourd’hui le foyer. Ce sont les certaines loc mille lieues de chemins dé fer auxquels on l’a mariée, L’ausmen

lation, dans |

suivant expression d’un journal Américain, qui ont fait aug- | proportions s

menter, depuis dix ans, la population et surtout la richesse

locale dans une proportion beaucoup plus rapide qu’aupara- Comté de Dul vant. do Fra ji ee : . do Berl] | I ya dix ans, 150 milles de chemins de fer seulement dé fu rayonnaient autour de Boston ; et antérieurement à 1840 la do Par propriété y augmentait en valeur dans une proportion consi- 1 pe ; J 2 , : k ) p { La dérable sans doute, mais bien éloignée cependant de l’aug- do Wo , } * , mentation actuelle. do a L = : < ï RTS suc uo ris Ainsi de 1820 à 1830, la valeur de la propriété mobilière do Mi et immobilière était montée de $74,000,000 à $82,000,000 : Es & 0 & 7 - La iQ S dd 0 r de 1830 à 1840, elle était montée de $82,000,000 à $94,000,000 : Tin :

c’est-à-dire, huit millions pour la première, et douze muilions do Nan pour la seconde période de dix années qui ont immédiatement Le seul coi

’a pas const En 1840, causetts était

précédé celle qui commence l’êre des chemins de fer. Aujourd’hui que Boston est devenu, comme je viens de le

dire, lefoyer de plus de mille lieues de chemins de fer; au- En 1850 elle jourd’hui que 240 trains de passagers ou de fret y entrent où \ugmentatioi

bouliè où pres en sortent régulièrement chaque jour, portant plus de 10,000 ù prés de.1

richesse relative-

’ork.

1 de che-

e sont les

mariée, fait ausrichesse Vaupara-

eulement à 1540 la on Conside l’aug-

mobiliére >,000,000 :

e miilions diatement Tr, lens de le e fer; auntrent ou

és 95 —

voyageurs, l’augmentation de la propriété a considérablement dépassé toute prévision.

De $91,000,000 en 1840, elle est montée à $180,000,000 en 1850. Augmentation en dix ans 90 pour 100, ou près: «le $9,000,000 par année.

Ainsi, pendant la période de dix années qui vient de s’écouer, les chemins de fer ont fait augmenter la propriété, Cats Boston, presque autant chaque année, qu’elle s’augmentait, avant 1840, dans toute une période de dix années! !

L’augmentation de la propriété a été plus frappante encore dans toutes les petites villes qui avoisinent Boston.

Prop. en 1840. 1850, Augmen.

Cambridue, $ À 100,000 $11,400,000 159 pour 100 Newton, 900,000 3,800,000 321 4 100 Roxbury, 3,250, 000 13,700,000 322 ‘ 109 1,600,000 7,200,000 350 ‘° 190

Dorchester,

Chelsea, 700,000 3,500,000 400 ‘ 100 West Cambridge, 470,000 9,350,000 400 4 Iü0 Brookline, 750,000 5,400,000 616 4“ 100

Somerville, N’existait pas 2,800,000

C’est un fait très remarquable, Messieurs, que l’incroyable augmentation dans la valeur de la propriété, produit, dans certaines localité, par les chemins de fer.

L’ausmentation de la valeur de la propriété et de la population, dans les différents comtés du Massachussetts, a suvi les proportions suivantes :

sur ke Comté de Dukrs, 11 pour 100 eur la val. et 14 pour ve popula do Franklin, 71 do IC do 7 do 109 do

do Berkshire, 79 do 100 do 20 do 100 do do Plymouth, 69 do 100 do 16 do 100 do do Parnstable, 81 do 100 do 7 do 100 do do Essex, 82 do 100 do 34 do 100 do do Hampshire, 82 do 100 do 12 do 109 do do Worcester, 86 do 100 do 3 do 1(0 do uo Suffolk, 95 do 100 do 70 do 190 do do Bristol, 96 do 100 do 25 do 100 do do Middlesex, 112 do 100 do 49 do 100 do do Hamyden, 132 do 100 do 34 do 100 da do Norfolk, 203 do 10) do 52 do 100 do Diminution.

do Nantucket, 25 do 100 do 8 do 100 do Le seul comté qui ait reculé est précisément celui où en l’a pas construit de chemins de fer.

En 1840, la valeur totale de la propriété, dans le Mass:-

causetts ÉTMIR AS à + à à + + + à 0. + » BOUOOBO)OND BRa0Bretle était de . + à à à à à à + 0 + + 590,000,0010 iugmentutionien AIX ANS , + à se se à 0 à °290,000,600

où près de.100 pour 100.

avait coutée.

Et que ceux maintenant en construction couteraient. ........

Les chemins de fer actuellement

10 en opération dans le reste des

Une Etats-Unis ont couté ensem-

1 | Die mn Re

Ceux en construction couteront.

Grandtotal. :. :...

Ajoutant la somme que les canaux ont coutée.....-......

On a, pour les canaux et les chemins de fer un total de...