RAPPORTS QUE JE LUI ADRESSE
même défaut et sont presque tous et habituellement des gouffres de neige. Il paraîtrait que, dans ces endroits, les ingénieurs ont trop recherché le mérite de traverser et de tailler des rochers et n'ont pas assez consulté les gens du pays. Mais, on ne saurait trop admirer la voûte qu'ils ont faite dans un rocher sous lequel passe la route, en descendant vers Suse. Après cette excavation au-dessus de la plaine Saint-Nicolas, pendant l'espace de cent cinquante à deux cents toises, le chemin n'est pas fini dans sa largeur et il faut au moins couper vingt pieds dans le roc. Sur cette partie de la route, on peut faire les mêmes observations que sur l'antre, pour les précautions à prendre contre l'éboulement des terres supérieures. De ce côté, la pente du chemin est extrêmement douce et, dans toute cette partie, la nouvelle route est suivie par tons les voyageurs et passagers, et l'ancienne presque généralement abandonnée. On a établi le long de la route, depuis Lanslebourg jusqu'à Saint-Nicolas, des travailleurs appelés cantonniers, au nombre de trente, sous l'inspection de trois ou quatre chefs, qui sont employés journellement à déblayer les neiges fraîches qui tombent dans la nuit et qui obstruent trop le chemin ; ils sont d'une gi*ande activité, d'une grande force et m'ont été infiniment utiles dans mon passage, que je n'aurais pu exécuter sans leur secours. Il serait peut-être à propos d'en augmenter le nombre.
« Il résulte de ces observations que la route est généralement construite avec habileté et solidité; qu'avec la précaution de la paver ou ferrer aussi promptement que la saison le permettra, et de construire des murs de terrasse, dans les endroits où la nature du terrain l'indique, et avec deux ou trois détours à donner à sa direction dans les endroits indiqués, cette route sera très facile à entre-
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tenir, praticable pendant les trois quarts de Tannée, et remplira entièrement les vues grandes et utiles de Votre Majesté.
OL Je regrette infiniment de n*aYoir pu adresser plus tôt ce rapport à Votre Majesté; Tétat des chemins, le manque de chevaux en plusieurs endroits et les accidents arrivés à ma voiture ont forcé ce retard. Je la prie de croire qu'il n'y a que des causes plus fortes que la volonté humaine qui puissent ralentir d*un instant mon zèle pour son service. »
« Turin, le aa février 1806.
« J'ai rhonneur d'adresser à Votre Majesté, conformément à ses ordres, l'état que je me suis fait remettre des conscrits qui ont passé les Alpes, depuis le i^ vendémiaire dernier, se montant à i4493 hommes.
« J'ai visité dans le plus grand détail la citadelle de Turin, ainsi que Votre Majesté me Ta ordonné. Cette place est un pentagone très régulier, à bastions à orillons, garni d'une demi-lune devant chaque courtine, d'une contregarde devant chacun des trois bastions qui forment le front du côté de la campagne et d'un double chemin couvert sur le môme front, ainsi que d'un système de mines très bien entendu, d'un travail très considérable et très solide. Ces souterrains, que j'ai visités, sont en très bon état, mais deviennent presque inutiles par le défaut de capacité de la place, qui empêcherait d'employer des moyens de défense aussi étendus. Chaque bastion est garni de deux casemates avec batteries à ses flancs ; elles ont été mises en état de recevoir la garnison, en cas d'attaque, et on a construit aussi dans l'intérieur de la citadelle, pour le même objet, quelques blindages très bien faits. Toute la maçonnerie est en très bon état; il n'en est pas de même des parapets et des banquettes, qui, dans
