I.— DE PARIS A SPA.— DE NAMUR A LIEGE

par la compagnie du chemin de fer du Nord (France), a été construit par une compagnie qui se constitua en 1845 au capital de 25 millions de francs, ('ommencé en 1846 , il fut ouvert en 1850 et 1851. Il est à double voie, et se raccorde avec les chemins de l’État, à Liège et à Namur. Dans le principe il était surtout destiné à desservir, de la façon la plus utile, les exploitations industrielles, si nombreuses et si importantes, qui sont établies entre les deux chefslieux de province qu’il relie, et à transporter rapidement leurs produits en Allemagne par Verviers , Aix-la-Chapelle et Cologne: en France, par Charleroi,Manage,Mons et Quiévrain; et dans toute la Belgique, d’un cété par Liège, Landen, St-Trond, Louvain, Malines, Anvers, Gand, Bruges et Ostende, et de l’autre, par Namur, Charleroi, Braine le .Comte et Bruxelles. L’achèvement du chemin de fer de St-Quentin à Erquelines lui a donné une nouvelle importance, car il se trouve incorporé dans la grande ligne directedeParis à Cologne, Brunswick, Hanovre, Hambourg, Berlin , Stettin , Kœnigsberg et St-Pétersbourg. Aussi la compagnie du chemin de fer du Nord (France) s’est-elle empressée de le racheter à la compagnie concessionnaire qui l’avait obtenu du gouvernement pour un terme de 90 ans, à dater de la mise en exploitation sur toute la longueur de la ligne., — Les frais de construction s’étaient élevés à 21,990,000 fr.

La compagnie du chemin de fer de Namur à Liège avait eu l’heureuse idée de faire construire des voitures de 1” classe pour les touristes. Ces voitures — puisse la compagnie du chemin àe fer du Nord les conserver aux voyageurs futurs ! — sont divisées en trois parties. Entre deux salons élégants et confortables, fermés sur les côtés par de hautes et larges glaces qui permettent à la vue d’errer de tous côtés sans rencontrer d’obstacle quand on est assis sur leurs moelleux coussins, s’étend une plate-forme entourée d’une balustradede bois, couverte dans sa partie supérieure et garnie de tabourets et de pliants. De cette plate-forme, sur laquelle on se promène debout avec son