CHAPITRE VI. — INDUSTRIES HfÉGLEMENTéES

ns sans professions connues ou avouables, des repris de justice, des ostituées de bas étage, etc.; "71 maisons de tolérance recevant 600 locaires; enfin 1,500 maisons non enregistrées où une chambre ou deux sont lées comme allégement des frais de loyer et non comme industrie. Le nombre des cafés et cabarets de Bordeaux a beaucoup varié puis vingt ans; aujourd'hui il est à peu près fixe, l'administration ne nnant plus d'autorisation nouvelle. En 1852 il était de l'745; en 1857 était redescendu à 1,347; en 1862 il était remonté à 1,818; en 186*7 rès l'annexion de La Bastide à Bordeaux, il avait atteint 2,231 ; aujourlui il est de 2,12*7, nombre qui nous paraît suffire largement aux soins de notre cité et qu'on pourrait sans peine voir diminuer au profit développement des écoles d'adultes et des bibliothèques populaires. Voitures publiques. — Les voitures publiques sont au nombre des lustries réglementées et surveillées par l'administration municipale, ilgré le développement des chemins de fer dans notre département, leur cnbre n'a cessé d'augmenter, soit en ville, soit à la campagne; car les chemins de fer ont anéanti certains services de diligence, ils t provoqué la création de nombreux services d'omnibus conduisant 3 gares au centre des villes ou aux bourgades un peu éloignées de voie ferrée.

A. Bordeaux, le nombre des voitures publiques a beaucoup augmenté. On comptait en 1868 environ 400 voitures de place ou de remise à IX ou un cheval. Ce nombre s'élève aujourd'hui à 722. Bn 18T7, on compte :

158 fiacres ou voitures à deux chevaux;

83 landaus ;

34 calèches :

121 coupés de place numéros rouges; 262 coupés de remise numéros dorés;

64 voitures de grande remise numérotées à l'intérieur.

Le service d'omnibus dans la ville de Bordeaux et sa banlieue est concédé

ine Compagnie générale des omnibus qui dessert aussi les gares des

(mins de fer de Paris-Orléans, du Midi, du Médoc, de la Sauve.

lie matériel de cette compagnie comprend 693 chevaux et 213 omnibus

it:

82 pour le service intérieur de la ville ;

62 — de la banlieue;

69 — des gares dos chemins de fer.

^es omnibus sont divisés comme suit, par rapport au nombre des ces :

52 omnibus de chemin de fer à 6 places; 17 -— — 14 - 6 — ordinaires à 6 places; 17 - - 8 - 10 - -loge — — 12 — 15 - - 14 —

Ces omnibus sont répartis dans les dépôts suivants :

77, Tivoli; 10, Bourbon; 31, Serr; 62, Gazaubon; et 33 à l'atelier de réparation de Tivoli.

La transfonnation d^une partie de ces lignes d^omnibus en tramways doit commencer en 1878.

Au nombre des voitures publiques de la ville de Bordeaux, nous devons

ajouter :

53 voitures de déménagement; 840 charrettes attelées;

58 tombereaux; 346 charrettes à bras.

Fabrication des ouvrages d'or et d'argent. — Afin de prévenir les fraudes auxquelles ce genre d'industrie pourrait donner lieu, la fabrication et le commerce des matières d'or et d'argent sont soumis à des obligations spéciales dont l'ensemble constitue la garantie.

Bordeaux possède un bureau de la garantie des matières d'or et d'argent : contrôle, rue Foy, 8.

Nous en reparlerons dans notre chapitre des Contributions indirectes,