K « SS !S

QO "«^^

ce 2

en m

en a co

LIVRB y. — VOIBS DE COÎIMUNICATIOV.

Ponts des routes nationales.

DÉSIGNATION DES PONTS

RIVIJERES TRAVERSÉES

rootoi

Ponta «n maçonnerie

Pont de Bordeaux. | Garonne 1 10

— de Libourne | Dordogne *...| 89

Ponta mfttalUqnee

Pont de Cabzac . . . . i Dordogne 1 10

— de Belin | Leyre ,| 132

Pont de Cuhzac . . . .

— de Sainte-Foy.

— do Branoe ....

— de Langon... .

— de Guitres ....

Dordogne

Garonne Isle

«m de tnTéai

DIBTAKCI

tot«I«

entre

tô6<»68 SIl >

lOW-

Pont de Bordeaux. — Le pont de Bordeaux a de longueur entre les culées 486°^ 68, et de largeur entre les parapets H^'ÔO ; ses trottoirs sont larges de 2*° 50. Ses arches sont au nombre de dix-sept, les sept du milieu, de dimensions égales, ont chacune 26'°49 d'ouverture. Deux pavillons d'ordre dorique, entre lesquels passe la chaussée, ornent Tune et Tautre extrémité.

A l'exemple des Romains, l'architecte a employé dans sa construction la pierre et la brique ; mais celle-ci ne se montre à l'extérieur que comme simple ornement : elle simule les caissons sous la voûte des arches et sert de fond entre les arcs aux emblèmes qui les décorent. Les galeries pratiquées dans l'intérieur du monument pour Talléger et pour servir peut-être un jour d'aqueducs, les moyens ingénieux qu'on s'est ménagés d'explorer l'édifice jusque dans ses fondements, en un mot l'ensemble de cette œuvre importante est un témoignage du talent supérieur de l'inspecteur général des ponts et chaussées, David Deschamps, auteur du plan du pont de Bordeaux, et chargé d^en diriger l'exécution.

Conmiencée en 1809, la construction du pont de Bordeaux était encore peu avancée lorsque les événements de 1812 à 1815 la firent suspendre. Un honorable négociant de Bordeaux, auquel la ville est redevable d''un grand nombre d'améliorations utiles, M. Balguerie-Stuttenberg, voulut remédier à ce fâcheux état de choses ; il provoqua à cet effet, en 18 1"?, la formation d'une société anonyme ayant pour objet de fournir les somnies nécessaires pour l'achèvement des travaux entrepris. Les offres faites dans ce but au gouvernement furent acceptées aux termes de la loi du lO avril 1818 qui, moyennant le versement d'une somme de 2 millions, céda à la

'^) £o ronstruction pour remplacer l'ancien pont suspendu, il aura 8 travées dont 6 ^e 74 mèlres d'axo en axe et 2 de rives ayant 53 inôli-es. (>) A éiô détruit par l'ouragan du 2 mars 1869. {*) La travée du milieu a 72"53.