I. Poid» 29k
Charge. ...... 0 ,092
Globe
On place un bout de mèche de communication dans la lumière ; les épreuves ne doivent avoir lieu que par un temps sec, et les pesées doivent se faire avec le plus grand soin.
Les coups se succèdent à des intervalles de quinze minutes. Avant chaque coup , on a soin de flamber le mortier avec une charge de bonne poudre dont la quantité varie d’après le degré plus ou moins élevé de l’échelle du thermomètre de Réaumur.
Il a été décidé à cet égard qu’à la température de 26® la charge employée pour flamber le mortier serait de 30 grammes de bonne poudre , et serait augmentée de 6 grammes pour chaque degré d’abaissement au thermomètre, de sorte qu'à la température 0° il faudrait se servir de IhO grammes de poudre.
Les limites pour les deux espèces de poudre sont ;
Elles ne peuvent ni dépasser ces portées ni rester en deçà.
Cependant, lorsque la densité de la poudre dépasse 0,960 pour le n° 1 , ou 0,940 pour le n® 2 , il a été âccordé une diminution de 2 mètres dans la portée de
chaque décagramme d’augmentation de leur poids par décimètre cube.
Les poudres, ayant convenablement répondu à l’examen extérieur et à l’épreuve du mortier, sont placées dans des barils contenant 5,0 kilogrammes. Ces barils sont faits de bois de chêne très ‘sec et sain ,, sans aubier, nœuds ou autres défauts; ils no peuvent pas contenir plus de 14 douves , et les fonds ne pourront
être faits que de trois pièces au plus.
Hauteur du baril 0“,602
Diamètre aux bouts, au-dessus des cercles. 0 ,37p
Diamètre au bouge. 0 ,445
Épaisseur des douves aux extrémités ou
jubles . 0 ,013
Épaisseur des douves au milieu 0 ,010
Elles doivent en outre être convenablement cintrées.
La longueur de la partie des douves qui dépasse ^e fond à la gorge ou juble est de O“,026, tandis que celle du biseau à cette partie est de 0™,003.
Chaque baril est rassemblé par douze cercles dépouillés d’écorce. Ces cercles sont en saule et ont à leur partie plane une largeur de :
. Maximum 0“,026
Minimum 0”,020
Les cercles sont répartis par trois ,' savoir : h chaque bout du baril, et puis les deux autres réunions à une égale distance des extrêmes.
Le poids d’un baril est d’environ 7.9 kil.
Les barils, étant remplis de poudre, sont ainsi marqués:,
N" 1 ou n» 2 désigne l’espèce de poudre ;
N ou V indique de la poudre neuve ou radoubée;
DES ABHÉES ÉTEANgIsBES. 421
La portée moyenne , au inorüer-éprpuvette en mètres; ' ^
Le n° du ^moulin ou de la fabrique où la poudre a été faite , et enfin l'année de la fabrication.
La poudre n“ i ou de gros grain est destinée à l’usage des bouches à feu à âme longue , comme canons et obusiers longs.
La poudre n“ 2 , ou de grains fins , sert spécialement aux obusiers courts , aux mortiers , aux projectiles creux et aux armes portatives de toute espèce.
Conseivdtion des poudres.
Les magasins de poudre sont de vastes bâtiments bien aérés , à double porte cl doubles fenêtres.
Ces dernières sont ouvertes journellement, lorsque le temps est soc et serein , afin de permettre la circulation de l’air.
Les barils de poudre sont engerbés d’une façon qui varie selon la hauteur des magasins.
Lorsque ceux ci sont bas, on place les barils sur deux de profondeur et sur une largeur qui est déterminée par la grandeur du bâtiment.
La rangée inférieure repose sur des chantiers ou sur des planches, et alors on alTcrmil les barils avec des cales en bois. Dans ces piles, on ne superpose jamais plus de cinq rangées les unes sur les autres.
Entre les piles ainsi disposées , on laisse une allée ou intervalle d’au moins un mètre, afin de pouvoir surveiller en tout temps l’état des barils, et enlever, réparer et remettre ceux dont les cercles seraient brisés , sans qu’il soit nécessaire de démonter la pile entière. f
En disposant la rangée inférieure , 'on a soin de placer les barils de sorte que les bouges se touchent très bien ; de cette façon les barils ont moins à souCfrir des rangées supérieures et ne se déforment pas.
Dans plusieurs magasins où l’espace intérieur est restreint, mais qui présentent beaucoup de hauteur, on ne saurait établir les piles de la manière décrite. Alors, au lieu de placer les barils sur les bouges, on les superpose sur leurs fonds.
A chaque rangée supérieure les barils reculent d’une demi-épaisseur.
Ces piles forment ainsi une espèce d’escalier qui permet de les démonter facilement. ,
Cette méthode d’engerber permet de mettre les barils sur dix et plus de hauteur, si la localité s’y prête, sans préjudice pour la rangée inférieure.
Lorsqu’on n’a que peu d’espace à sa disposition, cette manière d’agir offre beaucoup d’avantages.
Aussitôt que le fabricant a fait la déclaration qu’il est en- état de fournir une quantité assex considérable de poudre, le gouvernement envoie un officier d’artillerie sur les lieux; celui-ci soumet la poudre à un examen préalable ; d’après ses instructions il doit:
1° S’assurer que les quantités indiquées par le fabricant se trouvent dans ses magasins. .
2° Prendre des échantillons de tous'les, barils.
3" Examiner la couleur et la forme des grains.
4” Vérifier leur degré de dureté.
5“ Se convaincre que le grain est convenablement lustré et parfaitement séparé de tout mélange dè poussière.
6° S’assurer que les différentes sortes de poudres
DES &BHÈBS ÉTBARGËRBS. 423
sont bien assorties., et répondent aux condition^ de densiléi- :
Si cet examen est satisfaiaaot, il prend'les échantillons destinés aux épreuves du mortier, de même que ceux qui doivent servir ensuite à constater l’identité des poudres fournies.
11 prend de chaque sorte de poudre,
1" Six échantillons de 92 grammes.
2" Deux échantillons de 500 grammes.
Tous ces échantillons renfermés dans des boites de bois sont scellés de la part de l’officier et de la part du fabricant.
L’officier dresse un procès-verbal, et dans le cas où le résultat de cet examen se trouve être conforme aux stipulations du cahier des charges, il remettra les six échantillons du n® 1, et un des deux du n' 2, à l’inspecteur des poudres, tandis que le second du n* 2 reste déposé à la fabrique.
Des six échantillons mentionnés sous le n® 1, trois sont soumis à l’épreuve dans l’état même où ils ont été pris à la fabrique, tandis que les trois autres ne le sont qu’après avoir été déposés pendant huit jours dans un endroit frais et enveloppés de linges humides.
Si les échantillons satisfont aux épreuves du mor- • tier, un officier est désigné par le gouvernement pour surveiller l’embarillage, ce qu’il fait en comparant les poudres aux échantillons déposés à la fabrique comme moyen de prévenir toute fraude.
Tout étant réglé et terminé de cette manière, le fabricant est considéré comme ayant effectué la fourniture demandée parle gouvernement.
h'ih STATISTIQUE MILITAIBE
Corps des Pontonniers et Équlposes de ponts
des Pays-Bas.
Personnel. - *
Le cofps des pontonniers fait partie de l’artillerie , et porte runiforme de cette arme. Les pontonniers, en Hollande comme en France, sont commandés par des ofljcicrs d’artillerie, et tous les oiliciers de ce corps devant pouvoir commander ce service spécial, on en détache tous les ans un certain nombre près du corps des pontonniers pour qu’ils puissent en suivre les instructions théoriques et pratiques, les acquérir et devenir aptes à diriger tout ce qui éonccrne le passage des rivières et la construction des ponts militaires. ' On y envoie également pour compléter leur instruction militaire des officiers d'état-major et des autres arnàes, afin de populariser le plus possible une instruction si éminemment importante dans uti pays dont la défense se base principalement sur le parti qu’on saura tirer du grand nombre de fleuves et de rivières qui le traversent en tous sens.
La mesure prise d’envoyer des officiers de tous les corps se mettre au courant d’un service spécial parait tfès bonne et mérite d’être prise en considération dans l’intérêt général de l’instruction d’une armée.
Les sous-officiers, caporaux et pontonniers ne passent pas dans les régiments d’artillerie, ils ne sont jamais détournés de leur service spécial; d’ailleurs ce sont pour la plupart des hommes ayant des professions utiles aux divers services que l’on exige d’eux;
‘1-^GoogU;
DES ARMÉES ÉTHANOÉRES. A25
aussi restent-ils dans le corps jusqu’à l’expiration de leur engagement. - »
La composition du corps des pontonniers a été donnée avec celle de l’artillerie ; nous ne la répéterons point ici.
L’officier supérieur qui commande les pontonniers est en même temps directeur de tout le. matériel des équipages de ponts.
Le capitaine en premier commande la compagnie , dirige l’instruction et surveille l'administration.
Le capitaine en second est plus particulièrement chargé du matériel. '
L’eflfeclif complet du corps des pontonniers est de 212 hommes ; mais sur ce nombre 1h hommes font partie de la réserve , àS sont habituellement en congé de semestre, 2à ne sont appelés que pendant six mois, et 2à ne paraissent au corps que dans le mois de septembre, époque des grandes manœuvres ; en sorte que l’effectif réel pendant la plus grande partie de l’année n’est que de 92 hommes, officiers compris.
L’instruction théorique dés officiers comprend plus particulièrement la connaissance hydrographique du royaume et celle des pays liniilrophes, l’étude des différents systèmes d’équipage de ponts adoptés en Europe, leur emploi suivant les circonstances, l’historique des passages de rivières les plus remarquables, etc., etc.
Des officiers hollandais ayant obtenu l’autorisation de suivre, en 1845 et 1846, les expéiâencès comparatives que l’on faisait à Sü-asbourg entre les équipages ^ de ponts français et le nouvel équipage de ponts de
l’Aulriche, nous avons pu nous convaincre que ces officiers élaicnl parfaitement au courant de ëette partie de l’art militaire, et qu’ils possédaient une instruction aussi étendue que variée sur le^ différentes branches de l’artillerie.
L’instruction théorique des sous-ofliciers a surtout pour but de leur donner une connaissance exacte de la construction et de l’usage de l'équipage de ponts adopté, de son application en général, et plus particuliérement suivant les localités du pays.
Les pontonniers tiennent garnison à Zutphen, et ils sont exercés aux diverses manoeuvres de pont et de navigation sur l’Yssel. Le fond de cette rivière est d’un sable assez dur ; sa profondeur moyenne est de 2'°, 80 à 3 mètres. Sa vitesse n’est pas très considérable et varie avec la hauteur des eaux.
Matériel.
Avant 1830, l’équipage de ponts hollandais différait peu de l’ancien équipage de ponts atilricbicn. Ln ha<quet fl flèche portait une travée entière, y compris, le bateau ; le chargement total pesait environ 3637 kilogrammes, et exigeait par voiture un attelage de 8 chevaux.
Le bateau ou ponton que l’on chargeait renversé sur le haquet, cubait environ 8 mètres, et pesait 725 kilogrammes. Sa longueur était de 8*°, 255 , et au milieu sa largeur était de 2*°, 060, et sa hauteur de 0“,770. Les poutrelles avaient 8“,80 de longueur et un équarrissage de 0™,1S sur 0™,13. La longueur des
DES âEMÉES âTEANGÈBES. A27
madriers était de A“,39 sur une largeur de Q^.Slô et une épaisseur de 0“,039. La longueur du liaquet était de 5“,68 ; il avait des essieux en fer avec corps d’essieu en bois et espacés de 4”,46.
Ce système était trop lourd, et ne pouvait, depuis l’allégement qu’on avait donné à l’artillerie, suivre les mouvements de l’armée ; la Hollande fut donc forcée, comme l’étaient toutes les puissances de l’Europe, de s’occuper de la recherche d’un nouvel équipage de ponts plus en rapport que celui qu’elle possédait avec les progrès de l’art militaire. Grande et diOicile question dont la France cherche ^encore la solution définitive.
Les Hollandais, après des essais qui ont commencé avant 1832, et qui ont duré jusqu’en 1843, ont adopté définitivement le nouvel équipage dont nous allons faire connaître les principales parties.
Le corps de support de cet équipage est un ponton OU bateau en bois de sapin rouge, avec membrures, plats-bords et semelles en chêne; sa forme est symétrique, ce qui donne une plus grande facilité dans les manœuvres et dans les constructions; lesbordages sont droits, mais inclinés sur le fond.
Dimensions principales du ponton. ,
Longueur. .
Hauteur. . |
Largeur. . \
.Au milieu sans la semelle Ues nez
Au milieu
.A l<°,80 du nez . . .
En haut.
En bas. .
En haut.
Eh bas. .
Longueur des nez ■ *
Épaisseur des planches du fond et des bordages. . . .
Ce ponton cube 7 mètres, et il pèse 618 kilogrammes.
La nacelle est entièrement construite en bois de cbène, et elle est munie d’un gouvernail dit à la hollandaise ^ sa forme est symétrique; sa longueur est de 6 mètres; sa haiiteur, au milicà, de 0“,65; sa longueur, au milieu, en haut de 1“,60, en. bas de 1”,26; elle pèse 390 kilogrammes.
Les poutrelles et madriers sont tous en sapin rouge. On distingue quatre sortes de poutrelles :
I.a poutrellè de ponlagc et de guindage. . . longaeur.' S" ,40
