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et elle aura à répondre devant l’histoire de son arbitraire, de son hostilité à une mesure urgente et juste, de l’état de choses déplorable, lamentable même, qui ne manquera de se produire au Yukon puisque nous n’aurons pas de route pour pourvoir à l’approvisionnement des milliers, peut-être d’une centaine de milliers de gens qui passeront l'hiver dans ces rigoureuses régions, puisque les commercants et les industriels américains s’empareront de tout le trafic.

L'an dernier, le Sénat a aussi refusé de ratifier le contrat intervenu entre le gouvernement Laurier d’une part et les compagnies du Grand-Trone et du Drummond d'autre part. Il s'agissait encore d’une simple affaire d'administration.

L’Intercolonial avait coûté au trésor publie depuis vingt ans une moyenne de #230,000 par année, puisqu'il avait accumulé plus de quatre millions de déficits depuis 1876, comme l’établit d’ailleurs la statistique suivante puisée aux sources officielles :

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