PRINCIPAUX ACCIDENTS ET PLIS ANTETRIASIQUES DANS LE BASSIN DU GARD

A) Bassin de Bessèges PLI ET ACCIDENT DE BESSEGES.

L'accident de Bessèges superpose, entre Bessèges et l’Arbousset, les faisceaux de Bessèges-Arbousset à l’assise d’Arcas-Feljas.

Au N de la Cèze, ce sont les couches de Lalle, terminaison du faisceau de Bessèges et considérées comme équivalentes aux niveaux élevés de celui-ci (voir p. 28), qui se trouvent en position anormale sur le «Feljas». Plus loin encore, vers le N, l'accident de Bessèges paraît se prolonger par la faille qui borde à l'E les cuvettes de Cros-Combelongue et de Garde Girald.

Le faisceau de l’Arbousset inférieur de zone 3 apparaît progressivement sous l'horizon supérieur entre Rochessadoule et le puits de l’Arbousset, au voisipage duquel il affleure, Au S de ce puits, les niveaux à Mixoneura de Crouzoul

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émergent de même sous la zone 3 pour venir en contact avec l'assise d'Arcas- Feljas non loin du Martinet (un anticlinal secondaire que nous examinerons plus loin, complique quelque peu la structure à la naissance des couches de Crouzoul).

Cet accident de Bessèges, considéré depuis Garde Girald jusqu’au golfe de Crouzoul, superpose donc à l’assise d’Arcas-Feljas des niveaux de plus en plus anciens du N au S :

zone 5 à Combelongue et Garde Girald,

zone 4 à Lalle et Bessèges,

zone 3 entre Rochessadoule et l'Arbousset,

zone 2 au Martinet.

Ceci est le résultat d’un pli faille que nous appellerons pli de Bessèges, dont le mécanisme est le suivant :

Considérons la cuvette houillère primitive, constituée par un certain nombre de dépôts successifs numérotés 1, 2, 3, 4, 5. Les niveaux les plus récents débordent l’aire de sédimentation des niveaux plus anciens et sont transgressifs sur le socle. Si un pli s’amorce, suivant une direction XX’ quelconque, il n’intéressera, dans la portion marginale de la cuvette, que des terrains de zone 5; plus loin, il touchera des bancs de zone 4, en débutant par les plus élevés: puis, des formations de zone 3, etc. Si la ligne XX’ n’entame pas l’aire de sédimentation de la zone 1, celle-ci ne sera pas incluse dans le pli.

Après déplacement du flanc normal, étirement et disparition du flanc inverse, nous observerons bien, superposés à la zone 5, des niveaux de plus en plus anciens du N aus.

Plis et accidents secondaires dans le pli de Bessèges.

Les efforts tectoniques à l’origine de cette grande unité structurale n'ont pas complètement cessé leur action dès l’achèvement du pli de Bessèges ; ils donnèrent naissance à plusieurs accidents et plis secondaires, de même type que le mouvement principal, mais postérieurs à celui-ci et d’une amplitude plus réduite.

— Pli de St-Charles-Arcus.

On sait (p. 30) que le gisement de Bessèges est bordé à l’W par la lentille St-Charles, ensemble de veines d’allure tourmentée, présentant des rebroussements. Il faut y voir un pli secondaire.

Sur la coupe 8 (PI. 3) (voir p. 32), les couches de « l’ancien Feljas » se rebroussent à l'E pour remonter en surface, et ne se raccordent pas à celles du «nouveau Feljas» dont elles se trouvent séparées par un lambeau de zone 3. Là encore existe un pli secondaire, qui intéresse à la fois le Stéphanien moyen et les terrains qui lui sont superposés par le pli de Bessèges.

Les deux mouvements paraissent se correspondre et nous appellerons l'ensemble pli de St-Charles-Arcas.

— Anomalie concernant l'apparition des niveaux de Crouzoul sur les coupes 9 et 10 (p. 33). ù

Le faisceau de Crouzoul, qui devrait émerger progressivement sous les couches de l’Arbousset inférieur avec le même pendage que celles-ci, semble apparaître en coin entre les zones 3 et 4. La position des niveaux à Mixoneura à l'E de la zone 3 résulte de la naissance d’un anticlinal secondaire, provoquant les « relèvements » de certaines veines notés sur les plans de mines. Une faille tertiaire est d’autre part à l’origine du contact des terrains de Crouzoul et de la zone 4.

D'autres plis secondaires sont visibles dans les faisceaux de Bessèges-Arbousset ; tel celui qui re présente la figure 4, PI. 8). A l’échelle des chantiers d’exploitation, il n’est pas rare de rencontrer des plis ou des rebroussements dont l'amplitude ne dépasse pas quelques mètres.