PLI ET ACCIDENT DE LAVAL

L’approfondissement brutal du bassin entre le faisceau de Laval et les sondages de Lascous et du Mazel, nous conduit (voir p. 44) à admettre comme très probable la présence d’un pli entre les zones 4 et 5 dans cette région, que nous nommerons pli de Laval.

Celui-ci présenterait l'allure classique du pli-faille ; le long du flanc inverse devenu surface de glissement ou accident de Laval, s’établirait le contact des niveaux à Cordaites des sondages de Lascous-le Mazel et des terrains de zone 4 de Laval.

Ce mouvement est certainement antérieur à l’arrivée des couches de la Montagne Ste-Barbe, elle-même précédée par une érosion.

Il expliquerait la présence possible de lambeaux de zone 4 sous la Montagne Ste-Barbe au NW du gisement de Laval.

Qu'advient-il du pli de Laval au S du Mazel ? Si l'on adopte l'opinion de G. G. Livet (voir p. 45) qui place une lame de zone 4 au sommet du Houïiller recoupé au sondage de Malbosc, il faut voir là le prolongement de l'accident de Laval. On suivrait peut-être à l'extrême sud le pli de Laval entre le sondage du Galeison qui aurait reconnu des niveaux de zone 3 et l’affleurement de Malataverne attribué à la zone 5.

On connaît malheureusement assez mal la configuration de la surface de base du Houiller.