ÉQUIPAGES DES NAVIRES

7. En raison des grandes divergences de vues qui se sont manifestées entre diverses Délégations au sujet de la compétence de la Conférence en ce qui concerne l'équipage du navire lui-même considéré indépendamment de la manœuvre des embarcations, la Commission a adojoté la résolution suivante :

" Tout navire à vapeur pratiquant la navigation au long-cours, devra avoir à bord un équipage de nombre et qualité suflBsauts pour assurer la sauvegarde de la vie humaine en pleine mer."

EXERCICES D'EMBARCATIONS, EXERCICES D'INCENDIE ET ORGANISA- TION DE L'ÉQUIPAGE EN VUE DE PARER À DES CIRCONSTANCES IMPRÉVUES.

8. La Commission propose à la Conférence d'adopter les principes suivants :

(a.) Une mission spéciale à remplir dans le cas où des circonstances imprévues se produisent sera dévolue à chaque membre de l'équipage ; un rôle d'appel indiquant les postes ainsi que les obligations de chaque membre de l'équipage sera dressé avant le commencement de chaque voyage et afiiché dans les locaux réservés à l'équipage, ainsi qu'en d'autres endroits en évidence. Un homme capable de conduire le moteur sera désigné pour le service de chaque embarcation à propulsion mécanique.

Le rôle d'appel fixera les devoirs des divers membres de l'équijDage en ce qui concerne :

(1.) La mise en dehors des embarcations crochées sous bossoirs ;

(2.j La préparation des autres embarcations ou engins destinés au sauvetage;

(3.) L'équipement des embarcations en général ;

(4.) La fermeture des portes de cloisons étanches, des soupapes, &c. ;

(5.) Le rassemblement des passagers ; et

(6.) L'extinction de l'incendie.

(b.) Chaque canot ou radeau sera placé sous les ordres d'un ofiicier, sous-ofiîcier ou marin qui possédera la liste de son équipe, et aura le devoir de s'assurer que chaque membre de l'équipe connaît ses devoirs et son poste de manœuvre.

(c.) Le rôle d'appel indupiera au peisonnel du ser\-ice des salons, ses différents devoirs au sujet du rassemblement des passagers en cas d'événements imprévus. Ces devoirs comprendront : l'alerte à donner aux passagers, le soin du veille à ce qu'ils soient vêtus et convenablement miuiis de leurs gilets de sauvetage ; la réunion en groupes des passagers, la garde des couloirs et des escaliers et, en général, la réglementation des mouvements des passagers.

(d.) Des signaux définis seront prescrits pour l'appel aux postes d'embarcations et d'incendie de tout l'équipage, suivant les indications inscrites sur le rôle d'appel ; ime description complète de ces signaux sera faite sur le rôle.

{c.) Avant l'appareillage, le capitaine du navire sera tenu de fiiire la px-euve à l'autorité compétente que le rôle d'appel a été établi pour le navire.

(/.) Un officier ou des ofiîciers spécialement désignés auront le devoir de veiller à ce que les embarcations, radeaux et tous autres engins de sauvetage soient toujours prêts à servir.

(g.) Des appels et des exercices de l'équipage aux postes d'embarcations et d'incendie seront faits, si possible, une fois au moins tous les quinze jours soit dans le port soit à la mer. Les dates eu seront inscrites au journal de bord, et il y sera spécialement indiqué toutes les fois que l'obligation en question n'aura pas été remplie, quels sont les motifs de l'omission.

(h.) Des groupes différents d'embarcations seront examinés lors de chaque exercice ; les exercices et les inspections seront combinés de manière qu'on puisse être certain que toutes les embarcations et radeaux du navire, ainsi que leurs accessoires, sont, en tout temps, prêts à servir et que l'équipage possède la connaissance ainsi que la pratique des devoirs qui lui incombent