‹ Text of the Convention for the Safety of Life at SeaChapitre 68 sur 109 · SIGNAUX MÉTÉOROLOGIQUES · texte numérisé non relu

SIGNAUX MÉTÉOROLOGIQUES

12. La Commission examine la 21' Question posée à La Conférence et constate que l'organisation actuelle des bureaux météorologiques nationaux chargés de recueillir et de transmettre des lenseignements relatifs au temps n'est pas développée d'une manière suffisante pour permettre de prendre en considération une coordination éventuelle des services ou d'imposer l'obligation de fournir ces renseignements et de les transmettre.

Dans l'opinion de la Commission, chaque pays doit continuer à assurer le développement du .sy.stème national de collection et de transmission des avis, mais il est désirable que toutes facilités soient doiinées pour l'envoi aux navires des renseignements météorologiques.

Des messages urgents relatifs à la sécurité de la navigation sont dès à présent transmis par certaines stations radiotélégraphiques. Dans l'opinion de la Commission, il est nécessaire que l'envoi de ces messages (relatifs à des cyclones, des typhons, des changements importants dans le balisage, &c.), soient précédé d'un signal spécial, mais il appartiendrait plutôt à la Cominission de Télégraphie sans fil qu'à la Commission de Sécurité de la Navigation de proposer les conditions dans lesquelles ces messages devront être transmis.

La Commission a inséré dans le Code annexé au rapport, des instructions relatives à la transmission des informations météorologiques, mais elle n'est pas d'avis que l'usage du Code doive être rendu obligatoire.

La Commission est enfin d'avis qne la pratique actuelle, d'après laquelle les bureaux météorolooic[ues des divers pays échangent des informations, est extrêmement précieuse.

En raison de l'avantage qu'il y a pour les capitaines des navires naviguant dans les océans tropicaux à connaître d'une manière exacte la hauteur barométrique absolue, en vue de la prévision du temps, la Commission estime qu'il y a lieu de mettre à pi'ofit toutes les occ;isions qui permettent de comparer le baromètre du bord avec des instruments types. Spécialement, étant données les circonstances particulièrement favorables qui se produisent, à cet égard, aux deux extrémités du Canal de Panama et à l'issue du Canal de Suez vers le .sud, la Commission est d'avis (pi'il y a lieu de recommander au Gouvernement des Etats-Unis et aux directeurs de la Compagnie du Canal de Suez de publier au moyen d'avis donnés de 4 en 4 heures la pression barométrique avec les corrections nécessaires pour la température et la hauteur au-dessus du niveau de la mer.

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