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qu'à 18 kilomètres du fort de Bourlemont situé vis-à-vis de Neufchâtean.
Lii^ne des Côtes de Meuse entre Tool et Verdon^. — La ligne des Côtes de Meuse, au nord-ouest de Toul, présente un certain nombre d'échancrures où on ne rencontre que de faibles différences de niveau av«v les plaines voisines et où passent la plupart des routes qui font communiquer la plaine de Voëvre avec la Meuse, Ces dépressions sont les suivantes :
l** Celle de Trondes où viennent se réunir les trois routes de Lucey, de Lagney et de Boucq à Pagny; elle pourrait servir à tourner par le nord U place de Toul au moyen d'une voie de raccord passant par Lucey ou j^ar Lagney et venant se raccorder à Pagny avec la grande ligne de Paris; ceUv première brèche est défendue par le fort de Lucey et par sa batterie annexe qui font partie du système défensif de la place de Toul ou du ino'u\< qui relient la ligne de défense des Côtes de Meuse à Toul ; on a le projet de construire en arrière un second ouvrage sur la côte Romonty au-dessus de Trondes;
2^ Celle d'Aulnois entre Cornievillc et Euville où passe une bonne rouU^ aboutissant aux ponts de Commercy; elle permettrait la construction d'une voie de raccord entre Liverdun et Commercy ou le prolongement de la voie ferrée en construction d'Arnaville à Thiaucourt par le Rupt-de-Mad jusqu'à Commercy sur la grande ligne de Paris; elle est vue par le fort de Gironville, qui barre en même temps la grande route de Pont-à-Mousson à Commercy par Thiaucourt; on a projeté pour mieux défendre cette trouée un fori au-dessus de Boucq plus au sud, mais il n'est pas encore et ne sera peut-<»tro jamais exécuté; on pourra dans le même but élever au moment du besoin une batterie sur la Côte de Reugnon à l'entrée du défilé ;
8» Celle de Saint-Julien à Boncourt sur la Meuse en face de Lérouville. point de bifurcation de la ligne de la Meuse avec celle de Paris ; elle est suivie par une bonne route ;
4** Celle do Saint- Agiiant à Mécrin en. face de Sampigny, elle est suivie également par une bonne route; elle est commandée ainsi que la précédente par le fort de Liouville qui est situé entre elles deux et qui bat également le village d'Apremont, nœud de nombreuses routes. La route de Pont-à- Mousson à Saint-Mihiel qui gravit à Apremont les Côtes de Meuse est du reste battue plus en arrière par le fort du Camp des Romains qui domine Saint-Mihiel.
La ligne des Hauts de la Meuse entre Toul et. Saint-Mihiel court du sudest au nord-ouest; la position qu'elle couvre, connue sous le nom de position de Commercy^ fait donc face au nord-est et est située sur le flanc des lig-nes d'invasion partant de Metz.
