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du col de Saint-Cergues, la route de la vallée des Dappes et le mauvais chemin de la combe de la Darbella^ qui permettrait d'arriver à Mijoux ou à Saint-Claude, en tournant le fort des Rousses. Pour renforcer les Rousses, le comité de défense a décidé la construction d'une batterie sur la premirro crête orientale du Risoux, à hauteur du lac des Rousses; le but de cet ouvrage du Risoux est de préserver le fort des vues de revers exercées par le Risoux et de surveiller la combe du Vert, située entre deux rides du Risoux, par où on pourrait passer en venant du Brassus.
La modification du tracé des frontières entre la France et la Suisse, faite en 1863, avait pour but de laisser entièrement à la France la route (le< Rousses à la Faucille. Cette route fut justement utilisée à la fin de la dernière guerre ; en effet, pendant que notre armée de TEst était internée en Suisse, une brigade commandée par le colonel Goury se dérobait derrière les crêtes du Jura au milieu des neiges, suivait la route de Mouthe à Morez par la Chapelle-des-Bois, puis celle de la vallée des Dappes, et parvenait à gagner Gex, puis Lyon avec ses armes et ses drapeaux. Une route carrossable suit la combe de Mijoux et Tétroit couloir au fond duquel coule la Valserine; elle établit entre les Rousses et le fort de t Écluse une communication parfaitement couverte par la crête la plus élevée du Jura, de la Dôle an Grand-Credo.
La route de la Faucille * pourrait être défendue au col même par une simple barricade, mais cette dernière pourrait être tournée par les bois voisins; remplacement qui semble le plus convenable pour rétablissement d'une batterie est de Tautre côté de la combe de Mijoux, en un point d'où on battra à la fois les lacets de la route qui descend à Mijoux et la route de la vallée des Dappes. On a construit un chemin d'accès à la hauteur des Foremonts (1,292™), mais l'ouvrage ne sera entrepris qu'au moment d'une déclaration de guerre.
La route de la rive droite du Rhône et le chemin de fer de Lyon suivent un long défilé qui est complètement barré par le fort de l'Écluse '. Ce fort, qui se compose de deux ouvrages, dont le plus élevé domine la vallée d'une centaine de mètres au moins, n'était, en 1814, qu'une simple caserne tellement dominée par un rocher à pic que nos troupes la reprirent sur les Autrichiens en faisant rouler des quartiers de roc qui l'écrasèrent. Il a été reconstruit et tout à fait transformé en 1824, mais il peut encore être battu avantageusement du Mont du Yuache, situé de l'autre côté du Rhône, et de positions prises sur la route de Collonges. On ne peut occuper le Mont du Vuache , qui est dans le territoire neutralisé de la Savoie , mais on a le projet de construire un nouvel étage au-dessus du fort de l'Écluse pour dominer le Vuache. Le chemin de fer traverse l'extrémité du Grand-Credo 1. ConsuUer la carie 62. | 2. Consulter la carte 63.
