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grande anfractuosilé de la côte qu'on rencontre à Test de TOst-Frise. Sur une pointe de la côte occidentale, se trouve le grand arsenal deWilhelmshaven. L'emplacement en avait déjà été reconnu sous l'empire français vers 1811 ou 1812, et Napoléon se proposait d'y créer un port. La Prusse reprit ce projet en 1850; après d'assez longs pourparlers, elle acheta en 1853 au duc Pierre d'Oldenbourg le territoire d'Heppens situé sur la rive occidentale de la Jade et se réserva aussi sur la rive opposée la possession de la pointe d'Eckwarden pour y établir des ouvrages défensifs. On commença aussitôt la construction des bassins du nouveau port à créer sur la pointe d'Heppens et des batteries qui devaient le défendre. On eut de grandes difficultés à vaincre par suite de la nature du terrain qui était vaseux et mouvant, et aussi par suite de l'insalubrité du climat. On triompha de tous ces obstacles et, après seize années d'efforts, en 1869, c'est-à-dire à la veille de la guerre contre la France, le roi Guillaume put inaugurer ce port, conquête d'une volonté prévoyante et persistante, cet arsenal, base de la puissance maritime de l'Allemagne.
La seule passe qui donne accès dans le port de Wilhelmshaven, est le déversoir de la vaste baie de Jade ; elle n'a pas plus de 300 mètres de largeur et s'ouvre au nord-ouest de Vile de Wangeroog, Une profondeur d'une quinzaine de mètres y est entretenue par la grande masse d'eau qui, à chaque marée, entre dans la Jade et en sort. La baie de Jade est encombrée de bancs de sable et entourée sur tout son pourtour d'une digue en terre qui préserve les terrains bas du littoral de l'invasion des eaux. Le chenal du port qui est courbe, s'ouvre à la pointe qui ferme la baie à l'ouest, et conduit dans les grands bassins du port militaire; ceux-ci sont bordés de toutes les constructions que comporte un grand arsenal maritime.
Sur la somme allouée en 1872 pour la transformation des forteresses de l'empire, 58 millions de francs ont été attribués aux travaux de défense de Wihelmshaven.
Le promontoire à l'extrémité duquel se trouve l'arsenal, est fermé par les trois forts de Ruskersiel^ de Schaar et de Mariensiel, qui s'élèvent à 4 kilomètres de la ville et qui sont desservis par un chemin de fer. Celui de Ruskersiel, le plus septentrional, a des fronts dirigés contre la passe de la Jade»
Du côté de la mer, l'entrée du port est défendue par la batterie de dauens^ feld armée de 13 pièces de gros calibre, par le fort d'Heppens, vaste lunette de 19 pièces, et par une batterie annexe de 7 pièces ; ces ouvrages tous situés au nord du chenal du port croisent leurs feux avec la grande batterie de la pointe d'Eckwarden. De plus on doit construire une autre batterie sur un îlot de sable au milieu de la baie de Jade, Ilot qui vient d'être réuni à la terre ferme par une digue; cette batterie enfilera la passe. Enfin on a aussi le projet de créer un fort soit à la pointe de Schillig (Schilliger-Groden), soit
