CHAPITRE VI. — DÉFENSE DE L'EMPIRE D^ALLEMAGNE. 24à

septentrionale sont les débris sans cesse rongés par les flots de l'ancienne côte.

Défense de la fflpoiitière du «Intland. — Les lignes de défense du Schleswig et du Holstein contre une attaque du côté de terre tentée par des troupes débarquées dans le Jutland sont les mêmes que celles qui- ont été sî souvent occupées par les Danois contre les Allemands.

Si la flotte allemande est maîtresse de la mer, Tarmée peut, après un premier échec, prendre des positions de flanc sur les lignes d'invasion de l'ennemi et s'établir dans le Sunderwitt, à Mppel et dans Vîle d^Alsen,

On peut aussi défendre directement le Dannewerk, puis occuper la ligne de l'Eider avec Rendsbourg. Ces deux positions sont aussi bonnes, que l'aitaque vienne du nord ou du sud.

Côtes du Schleisirlgf-Holstef n. — Kiel *• — Les côtes orientales du Schleswig et du Holstein sont très découpées ; des baies profondes pénètrent très avant dans les terres et offrent aux navires de bons abris ; deux grandes îles, Alsen et Fehmam^ font saillie dans la mer et ne sont séparés de la terre ferme que par des passes fort étroites. Les baies sont celles d'ApenradCy de Flenshourg^ d^Eckernfôrde et de Kiel; les mouillages de cette côte peuvent abriter une flotte surveillant la navigation des Belt.

L'ile d' Alsen n'est séparée du continent que par un détroit de 300 mètres de largeur; dans ce détroit même s'ouvrent des anses bien abritées et, au sud de l'île, la baie de Hdrup dont l'entrée fait face au golfe de Flensbourg, fournit un excellent mouillage. Les anciens ouvrages danois de Diippel, construits en fortiflcation passagère, subsistent toujours, mais sont assez mal entretenus; l'enceinte et la citadelle de Sonderburg sont encore classées. L'avis du maréchal deMoltkeest d'abandonner tous ces ouvrages; il pense que la position de Diippel n'empêcherait pas un ennemi supérieur de pénétrer dans le Schleswig; quant à l'ile d' Alsen, sa défense sera assurée par la flotte et par des batteries de côte. On vient précisément de cens-* traire une grande batterie de 22 pièces sur la hauteur d'Engelshôhe au nord de Sonderburg. Trois batteries doivent être construites pour la protection de la baie de Horiip, mais rien n'a encore été fait. On a réservé une somme 4e 8^550 jOOO frafics pour ces travaux.

Le grand établissement maritime de l'Allemagne sur la Baltique est Kiel* j il est situé au fond d'un des fiords dont la Prusse s'est emparée en 1866 et dans une situation extrêmement favorable. La baie pénètre de 17 kilomètres dans les terres ; d'abord très ouverte , elle se rétrécit et la rade n'a pas plus de 2 kilomètres de largeur moyenne ; l'entrée de cette rade à hauteur 1; Consulter les cartes 26 et 27. | 2. Consulter la carte 27;

de Friedrichsort n'a que 800 à 1,000 mètres d'ouverture; en 1870, elle fut barrée au moyen de chaînes, de torpilles et d'autres engins. La profondeur de Teau est de 20 mètres à l'entrée et de 12 mètres au fond du golfe. Il n'y a à rintérieur de cette belle rade ni haut-fond, ni récif; des collines de 30 à 40 mètres de hauteur l'entourent et arrêtent les vents. Pendant l'hiver, la navigation y est impossible comme dans toute la Baltique ; les glaces ne disparaissent qu'à la fin de mars. Le canal de l'Eider débouche vers son milieu.

Le port militaire avec ses bassins, l'arsenal maritime avec ses vastes constructions, ont été établis en face do la ville de Kiel entre les villages d'Ellenbek et de Gaarden; ce dernier renferme les vastes chantiers de construction et les usines de la compagnie de l'Allemagne du Nord qui fabrique des machines pour les navires de l'Etat. Kiel compte 37,000 habitants et possède un port de commerce très prospère. La ville est mise en communication avec Lubeck et Hambourg par des voies ferrées; un tronçon dessert l'arsenal.

La rade est défendue du côté de la mer par plusieurs forts et batteries qui viennent d'être terminés et qui ont coûté plus de 7 millions.

Sur la côte occidentale, le fort Falkenstein domine la mer de 35 mètres et Tancienne citadelle de Friedrichsort a été complètement transformée. A proximité de cette dernière, se trouvent de grands magasins d'artillerie et le dépôt des torpilles et des mines sous-marines.

En face, sur la côte orientale, s'élèvent la batterie de Jagerberg et le fort de Stoschy puis un peu au sud le fort Korûgen, la batterie de Hadeberg et la batterie de Moltenort. Ces ouvrages croisent leurs feux avec ceux de la rive opposée par-dessus une ligne de torpilles qui serait tendue en travers de la passe en cas de guerre.

Du côté de terre, l'arsenal sera protégé par des forts qui ne sont encore que projetés; il y a deux projets en présence, l'un devant comporter 9 forts à une distance de 3 kilomètres des établissements maritimes, l'autre exigeant 14 ouvrages à une distance de 6 kilomètres et coûtant 28 millions. Ces travaux de fortification constitueront avec les retranchements de Dùppel un ensemble défensif des plus importants pour la frontière danoise de l'empire.

La baie d'Eckernfôrde, un peu au nord de celle de Kiel, est une des plus importantes stations navales pour l'escadre de la Baltique, car la rade de Kiel est trop étroite pour permettre le déploiement et la sortie d'une flotte un peu considérable.

Baie de Neus»tadt^ — La baie de Neustadt s'ouvre entre lapéain-* suie de Wagrie et la côte du Mecklenbourg; au fond aboutit la Trave, rivière 1. Consulter les cartes 28 et 29.