THEORIE DE LA HACRIRC A VAPEUR

La nôtre introduit la vitesse dans lo calcul, de telle sorte, que plus la vitesse est grande, moindre est la charge que peut tirer la machine.

4° La théorie ordinaire calcule la vaporisation de la machine pour une résistance et une vitesse données, sans considération de la résistance; c'est-à-dire soutient encore que la vaporisation nécessaire pour effectuer le mouvement serait indépendante de

la résistance à mouvoir.

La nôtre introduit, au contraire, la charge et la vitesse dans le calcul.

8° La théorie ordinaire n'a aucun moyen de calculer la vitesse que prendra la machine avec une résistance donnée.

La nôtre donne ce calcul avec la même simplicité que les précédents.

6* La théorie ordinaire regarde le régulateur comme déterminant la pression dans le cylindre. Elle ne tient néanmoins aucun compte de scs variations dans le calcul.

La nôtre regarde le régulateur comme fixant la pression dans la chaudière, et non dans le cylindre. Elle introduit ses effets dans les formules.

7° La théorie ordinaire n'est qu'une approximation plus ou moins exacte.

La nôtre, au contraire, comme on le verra bientôt mieux encore développé, est une méthode complètement analytique dans toutes ses parties.

Rien n’est donc plus distinct que ces deux méthodes; et comme, non-seulement depuis 1838 que nous avons posé d'abord ces principes dans notre Traité de * Locomotives, mais même jasqu'en décembre 1837, les auteurs qui ont traité ces questions, soit dans leurs écrits, soit dans leurs cours publics, ont employé la méthode des coefficients, nous croyons que le résumé que nous venons de présenter établit suffisamment qu'ils concevaient ces questions d’une tont autre manière que nous ne le faisons.

Nous ne croyons donc pas devoir insister davantage, et noua allons passer au développement complet des formules, dont nous n’avons jusqu’ici donné qu’un aperçu général.