DEA CHAUDIÈRES

tlans le conduit h, h, s’engage dans le carneau g qui la conduit définitivement à la cheminée.

L'avantage particulier de ce système est de partager la chaudière en deux parties, dont l’une seulement, savoir, les bouilleurs, est soumise à l’action directe du feu , et dont les réparations ou le remplacement sont faciles et peu dispendieux; tandis que l’autre partie, ou la chaudière proprement dite, se trouve séparée du foyer, et n’exige par conséquent que des réparations rares ou fie peu d’importance. Les chaudières à bouilleurs sont d'ailleurs assez économiques sous le rapport du combustible. Cesystème, tel que nous venons de l’expliquer, est employé généralement dans les machines de Woolf.

Quelquefois on le modifie en augmentant considérablement le nombre des bouilleurs, qui deviennent ainsi la partie principale de la chaudière. Celle-ci est alors composée d’un nombre très-grand de bouilleurs d’un petit diamètre, réunis à leurs extrémités par de gros tubes transversaux, dans lesquels les bouilleurs prennent, d’une part, l’eau à vaporiser, et conduisent ensuite la vapeur après sa formation. Cetarrangement est, comme on le verra bientôt, analogue à celui qui est en usage dans les machines locomotives des chemins de fer; mais, dans les chaudières à bouilleurs, l’eau occupe l’intérieur des tubes , tandis que dans les chaudières des locomotives, c’est au contraire la flamme qui parcourt les tubes, et l’eau qui les entoure. Cette dernière disposition a cela d’avantageux que le feu, étant centrai, produit sa radiation sur une surface concave et enveloppante; ce qui donne à .celle-ci un développement d'autant plus grand, et en outre, qu’en rapprochant les tul>es les uns des autres, on peut diminuer autant qu’on veut la lame d’eau qui les sépare.

La chaudière locomotive ou h foyer multitubulaire est représentée Jig. a5 et a6, PL IV. a, a est le foyer proprement dit, contenant le combustible, et entouré de tous côtés, d’eau contenue dans l’intervalle h, b. La flamme, en s’élevant du combustible, pénètre dans les tubes t , t, et traverse ainsi toute la longueur de la chaudière, en ayant une surface de contact considérable avec l’eau qu’elle contient.