RÉCAPITULATION

26. En récapitulant les principaux objets de ce Mémoire, l'on trouve :

1 \ Que le frottement des pivots est indépendant des vitesses, et qu'il est comme une fonction de la pression.

2^. Que le frottement du grenat est moindre que celui de l'agate , celui-ci moindre que celui du verre ; mais que le frottement des différentes parties d'un plan de verre poli est moins irrégulier.

S*". Que la figure<[e la pointe du pivot, plus ou moins aiguë, influe sur la quantité du frottement, en sorte que lorsque

DE LA POINTE DES PIVOTS. au

j^aî fait pirouetter sur la pointe d'une aiguille un corps pesant plus de 5 ou 6 gros^ Fangle le plus avanbetgeux de cette pointe m'a paru être de 3o à 45 degrés; sous un moindre poids^ Ton peut diminuer progressimomeiit cet angle y sans que le frottement augmente d'une manière bien sensible : il peut même , sans un grand incoûvénient^ avec de bon acier ^ être réduit à lo à iâ degrés^ lorsque la charge ne passe pas loo grains. Observation importante dans la suspension des corps légers sur des chapes.

4^. Lorsque Vim a voulu déterminer la loi du frottement des pivots sous différons degrés de pression^ l'on a trouvé que pour un pivot du meilleur acier bien trempé^ recuit au premier degré de ressort^ la pointe en cône taillée à 45 degrés ^ le nwmentum du fit>ttemeilt était comme la puissance | de la pression; que lorsqu'un pivot taillé sous un angle quelconque^ avait été chargé d'un poids beaucoup plus considérable que ceux que l'on mettait ensuite en expérience sur ce même pivot^ le frottement était pour ces derniers corps à peu près comme la pression. La théorie et l'expérience se sont trouvés exactement d'accord ensemble.

5^. Toutes les chapes que j'ai pu me procurer des meilleurs ouvriers , m'ont paru avoir beaucoup d'irrégularité dans leur concavité , le momenlum de leur fix)ttemént sous àes pressions de cinq ou six gros et au-delà y est toujours beaucoup plus considérable^ et quelquefois triple et quadruple de celui d'un plan bien poli^ de la même matière que ces chapes; enfin ^ pour soutenir ces chapes^ il faut que la pointe des pivots soit taillée sous un angle moindre que pour soutenir un plan.