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maritime sur les rivières et les canaux, les bonnes routes et les institutions qui tendent à entretenir des communications entre diverses localités, constituent ces moyens de transports, tellement indispensables à la facilité et à l'étendue du débit. C'est surtout le transport par eau qui influe puissamment sur ce débit, et c'est la raison pour laquelle les pays maritimes et ceux qui possèdent des rivières et des canaux navigables ont fait faire les plus grands progrès à l'industrie manufacturière qui fournit des produits d'un transport facile, et c'est dans ces pays que l'on voit la division de travail poussée au plus haut degré qu'elle ait atteint jusqu'à présent.

Ce phénomène n'a pourtant pu avoir lieu qu'autant qu'il a été permis aux gens industrieux de profiter de ces moyens de transports que leur offrait la situation géographique, et les établissemens de communication faits dans leur pays; qu'en tant qu'il leur a été permis de transporter leurs produits là où ils ont pu les vendre. Mais comme il y a dans les pays des lois et des institutions qui n'accordent point cette permission , qui gênent la liberté de commerce, l'on doit attribuer à cette circonstance le retard de l'extension delà division de l'industrie dans

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bien des pays, parce qu'elle n'a pu y faire de progrès, pour les causes qui entravaient le débit des produits susceptibles d'un transport lointain.

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