MESURES SANITAIRES A. PRENDRE VIS-A-VIS DES PROVENANCES DE GAMBIE
Dès que l'on saurait d'une manière positive que la fièvre jaune régne en Gambie, un arrêté local devrait décider que tous les navires venant des pays du sud et arrivant sur rade iraient mouiller devant le lazaret en passant au large de Gorèe. Un signal de convention, placé sur le mât de pavillon de la forteresse de l'île, pourrait être arboré et suffirait bientôt pour diriger les caboteurs vers le point indiqué.
Cette mesure aurait déjà l'avantage de diminuer le service du médecin visiteur de Gorée, toujours pénible pendant l'hivernage, et économiserait du temps.
Les navires arrivant au mouillage du lazaret y seraient visités nar un agent chargé de ce service, qui s'assurerait dans quelles conditions ils se trouvent, qui recevrait la patente, la déclaration du capitaine, etc., etc., et classerait le navire dans une des catégories de quarantaine que nous allons spécifier.
II est inutile de dire que le lazaret serait organisé dès ce moment pour son fonctionnement régulier ; nous verrons cette organisation tantôt en nous occupant des dispositions qu'on aurait prises à Gorée en prévision de l'imminence de la fièvre jaune.
Ces catégories sont au nombre de six, car les navires, venus de Gambie et des pays voisins du bas de la côte, sont très-généralement de petits caboteurs montés par des noirs et portant exceptionnellement des Européens comme passagers. D'ailleurs quelle que soit leur capacité, ils peuvent se ranger ainsi :
A. Navires montés exclusivement par des noirs bien portants et arrivant sur lest;
B. Navires montés exclusivement par des noirs bien portants et arrivant chargés ;
C. Navires pourtant des matelots ou des passagers européens en bonne santé et arrivant sur lest ;
D. Navires portant des matelots ou des passagers européens et arrivant chargés ;
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E. Navires portant des matelots ou des passagers malades el arrivant sur lest ;
F, Navires portant des matelots ou des passagers malades et arrivant chargés.
Suivant ces divers cas, les mesures à appliquer seront différentes, on le comprend ; voyons ce qu'il y aurait à faire dans chaque condition :
A. Navires montés exclusivement par des noirs bien portants et arrivant sur lest. — Les navires, qu'un examen scrupuleux aurait jugés se trouver dans cette catégorie, ne seraient soumis qu'aune quarantaine de cinq jours d'observation. Tous les effets d'habillement et de couchage qui se trouvent à bord, sans exception, seraient placés dans la cale, dépliés et sortis de leurs coffres. Ils seraient fumigés par les soins de l'agent sanitaire, comme il sera dit plus loin. Les voiles contenues dans les soutes seraient mises à l'air sur le pont, et cette opération ayant été faite deux fois avec grand soin, une fois le jour de l'arrivée, !a seconde fois la veille de la fin de la quarantaine, le navire serait admis en libre pratique. Il aurait subi ainsi une observation de cinq fois vingt-quatre heures pendant lesquelles personne à bord n'aurait été malade, l'état des hommes et du navire étant constaté une dernière fois au moment d'entrer dans la vie commune par le médecin du lazaret. Chaque matelot aurait été obligé, pendant sa période de quarantaine, de se baigner entièrement, de laver tous ses vêtements et d'exposer au grand air tout le contenu de son coffre à effets.
Nous donnerons plus loin (p. 4i0) la formule des diverses fumigations et des pratiques de désinfection qui nous paraissent devoit être mises en usage, et auxquelles chaque chef de service pourra apporter sa modification, suivant les temps et les acquisitions de la science ou les approvisionnements de la pharmacie de Gorée.
B. Navires montés exclusivement par des noirs bien portants et arrivant chargés. — Ces navires se rangent en deux catégories, suivant la nature du chargement : les uns portent des matières réputées inaptes à transmettre la maladie, et ceux-là rentrent encore dans la précédente catégorie; les autres portent des matières qui ont besoin d'être fumigées et assainies.
Ces fumigations et cet assainissement seraient pratiqués cinq jours, et vingt-quatre heures après que cette opération aurait été faite (et notons qu'en même temps on fumigerait aussi les effets de l'équipage), le navire serait admis en libre pratique si l'état de santé, dûment constaté, s'est maintenu bon.
C. Navires portant des Européens et arrivant sur lest. — Les passagers européens seraient débarqués et mis au lazaret, leurs effets assainis dans les formes prescrites et avec ie plus grand soin. La durée de leur quarantaine serait de dix jours au minimum, s'ils arrivaient en excellent état de santé. Si au contraire ils étaient valimdinaires, la durée de la quarantaine serait fixée par la commission sanitaire de Corée, jugeant sur le rapport et les conclusions du méijecin du lazaret.
Quant au navire, il entre, dès le moment où les Européens en débarquent, dan-s la catégorie A. Si, au contraire, une partie de l'équipage était européenne, le navire ferait soit dix jours de quaranraniaine après assainissement, si l'état de santé de l'équipage est irréprochable, et d'après l'avis du médecin du lazaret, ou bien il serait soumis à une durée de quarantaine plus longue, fixée par la commission sanitaire de Gorée, en cas d'hésitation du médecin du lazaret, touchant le bon état des conditions hygiéniques du navire ou de l'équipage.
D. Navires portant des matelots ou des passagers européens en bon im de santé et arrivant chargés. — Les passagers seraient traités comme dans la catégorie G, ainsi que leurs effets; le chargement serait traité comme les cas de la catégorie B.
E. Navires portant des matelots ou des passagers malades arrivant s%r lest.— Les passagers seraient débarqués et mis au lazaret, d'où ilsse sortiraient que dix jours après la guérison du dernier malade, si rien de particulier n'est survenu dans l'intervalle. D'ailleurs il est bien entendu que ce terme est un minimum ne devant pas être amoindri et que, dans tous les cas, la libre pratique ne serait donnée qu'après décision de la commission de santé.
Le navire rentre dans la catégorie des navires sur lest dès que les passagers ont été débarqués et qu'il a été parfaitement assaini.
F. Navires portant des matelots ou des passagers malades et arrivant chargés.— Ge cas rentre implicitement dans la catégorie E, pour ce qui est des passagers; et dans la catégorie B ou D pour ce qaiestde la cargaison.
Comment doivent être traités les bateaux venant de Joal, Portudal etKaolakf— Ces pays, ayant peu de communication avec Bathurst, devraient être soumis à une quarantaine d'observation de cinq jours s'il n'ont pas de passagers blancs, de huit jours s'ils ont des passagers européens, tant que le chef du poste affirmerait qu'il n'a eu aucune relation avec la Gambie, et que l'état sanitaire est parfait.
Dès le moment qu'il y aurait soit la moindre communication par Européens ou indigènes, soit la moindre maladie signalée, ces pays
seraient absolument classés comme la Gambie pour la quarantaine. J'ai à peine besoin de dire que ces postes de Joal, Portudal, Raolak, commandés par un sous-officier, fournissent, sur Tordre de l'aulorite, des rapports sur la véracité desquels on peut parfaitement compter.
Épurations sanitaires. — Nous devons ici donner maintenant les détails des diverses épurations sanitaires que nous avons indiquées d'un mot, précédemment. Partageons cette étude en trois catégories;
A. Passagers;
B. Chargement;
