‹ Traité complet des chemins de fer économiques d'intérêt local, départmentaux, vicinaux, industriels, agricules, tramways, américains, voies de service fixes ou mobilesChapitre 316 sur 518 · CHAPITRE III DE LA MARCHE DES TRAINS · texte numérisé non relu

CHAPITRE III DE LA MARCHE DES TRAINS

ORGANISATION DO MOl'VBMENT SIR LES LIGNES DE CHEMINS I>E FER.

L'étude du service des trains se fait généralement à l'aide de tracés graphiques permettant d'organiser leur marche d'une manière sûre, et présentant, à première vue, l'ensemble des convois en circulation, leurs heures de passage aux stations, leurs arrêts, leurs garages, leurs croisements, en un mot, toutes les conditions particulières de l'exploitation.

Le nombre de trains de chaque nature est établi d'après la circulation des voyageurs et le trafic des marchandises sur la ligne considérée.

Quant aux heures de départ, on les détermine a priori; puis il faut s'assurer qu'aucun train n'est entravé dans sa marche par les autres trains existants ; on obtient ce résultat à l'aide de tracés graphiques :

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