DIMENSIONS

DES CHAUSSEES

Larg ur totale de la plateforme.

Empierre ruent.

I*0SS;'s

Angles

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OBSERVATIONS

Le chemin est maintenu à l'aide 'd'un passage à niveau, afin d'éviter de t op grands travaux de terrassement, et alîu de dégager les aiguilles d'entrée de la gare de Barbe zieux, nous avons du reporter son ave Ters Châteauneu1'. Une maison de garde et des barrières serout construites à ce passage.

Ce chemin est maintenu dans son emplacement actuel à l'aide d'un passage à niveau.

Ce chemin est maintenu à l'aide d'un passage à niveau. Afin de le redresser on a du reporter son axe vers ChAteaunenf; des rampes d'accès à droite et à gauche le raccordent avec le chemin d'exploitation et avec un chemin latéral à gauche, destiné aussi à l'exploitation.

Les passages à niveau pour voitures seront tous munis de coutrerails ; un rang de pavés sefa placé du côté extérieur et contre le rail, la partie comprise entre les contrerails sera macadamisée.

Un type des passages à niveau est joint au dossier.

Les chemins empierrés seront rétablis daus les mêmes conditions de largeur et d'épaisseur. Toutes les fois que la hauteur du remblai dépassais i»>,50 des banquettes de sûreté seront établies le long des chemins déviés. Un type de routes et chemins est également joint au dossier.

Les chemins latéraux sur le sol naturel seront réglés de manière à présenter un profil régulier.

Des cassis serout établis sur les déviations ou chemins latéraux partout où le besoin s'en fera sei:iir.

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