‹ Traité complet des chemins de fer économiques d'intérêt local, départmentaux, vicinaux, industriels, agricules, tramways, américains, voies de service fixes ou mobilesChapitre 61 sur 518 · OBSERVATIONS ET RÉSUMÉ · texte numérisé non relu

OBSERVATIONS ET RÉSUMÉ

1. — On remarquera, dans l 'arrêté qui précède, que le chiffre de 7,300 fr. par kilomètre, fixé par l'article 5, et qui serait relativement élevé pour des frais d'Études seuls, comprend absolument toutes les Études, la rémunération du personnel, les frais de dessins, de projets, d'expropriation, et ensuite les dessins d'exécution des travaux, et la Direction même des travaux, avec responsabilité, tout iu moins morale, en cas d'erreurs ou d'insuccès.

Les Études proprement dites n'y figurent que pour 2,040 fr. (article G), et comprennent, alors encore :

i » Les Études d'avant-projet ;

2° Les Projets définitifs ;

3° Les pièces nécessaires aux formalités des expropriations, etc.

En considérant (voir le chapitre précédent) tout le travail de détail que comportent surtout les deux derniers objets, on ne trouve pas que le chiffre soit exagéré : les Études proprement dites n'y entrent en détail que pour les sommes indiquées plus haut, d'après les avis de MM. Ruelle, Froyer et Huguet.

2. — On se rappelle que, d'après M. Hcguet, le prix des Études, par kilomètre, a été de 1,460 fr.,' en y comprenant la rédaction des projets, métrés et estimations des terrassements et ouvrages d'art, plus la rédaction des dossiers d'adjudication.

3. — M. Ruelle estime les Études d' avant-projet sur place (pouvant devenir définitives, en tant que travail sur le terrain) à 170 ou 180 fr., environ, par kilomètre (sans compter aucuns frais de dessin, ni de bureau, ni d'administration postérieurs). Voir page 17.

4. — M. Froyer indique, pour les Études d'avant-projet sur cartes d'État-Major ordinaires et sur terrain combinés :

En terrains ordinaires H 6 fr.

Et en terrains accidentés Jo9"fr.

Nous avons déjà dit avec quelle réserve on devait accepter ces chiffres, car, en réalité, la pire des économies est celle que l'on fait sur les Études et sur les projets ou dessins d'exécution. — Une inadvertance, — une erreur de dessinateur, — une cote fausse ou mal comprise, peuvent causer A une Compagnie, ou à une entreprise, des pertes de 200,000 ou 300,000 fr. — et ce sera pour avoir voulu économiser un dessinateur, ou un Ingénieur- Directeur, pendant quelques semaines de travail de plus; ce qui ne se traduit jamais que par quelques centaines de francs de plus ou de moins.

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