PRIX DE REVIENT DE LA VOIE DANS DIVERSES HYPOTHÈSES
Les prix de revient qui suivent sont établis sur la base des prix élémentaires à l'époque de leur exécution, c'est-à-dire de 1S'64 à 1869, en faisant varier (avec les conditions du trafic) les poids maximum par essieu, P, des machines locomotives, à la vitesse maxima, V, en kilomètres à l'heure, toutes choses étant égales d'ailleurs.
Pour obtenir les prix actuels correspondants, il suffira de remplacer les- prix des fers par les chiffres des cours variables de chaque mois.
Nous n'avons pas fait ces intercalations pour conserver un point de départ régulier, dont le retour serait d'ailleurs très-désirable dans l'intérêt des chemins de fer économiques.
1° — P = 11,200 kilogrammes, V = 60 kilomètres.
Rails à deux champignons avec coussitiets intermédiaires en fonte et coussinets-éclisses
aux joints. (Ocest.)
Pour 6 mètres de voie :
2 rails de 6 mètres, pesant 37k,5 le mètre courant, soit 430 kilogrammes, 190 fr. la tonne 8of.50
10 coussinets intermédiaires, 9k,l5, soit 91k,5, à IbO fr 13 73
10 coins, à 100 fr. le mille 1 00
20 tire-fonds de coussinets, de 0\37, soit 7k,4, à 380 fr. la tonne 2 81
2 coussinets-éclisses, de 16k,8, soit 33k,6, à 250 fr 8 40
8 boulons d'éclisses, de 0k,43, soit 3k,44, à 380 fr 1 31
6 tire-fonds d'éclisses, de 0k,34, soit 2k,0i, à 380 fr 0 78
6 traverses, à 5 fr. la pièce 30 00
Ballast, 15 mètres cubes, à 3 fr 45 00
Pour 6 mètres de voie 188f.53
Prix des matériaux de 1 mètre courant de voie 32 42
2° — P = 10,500 kilogrammes, V = 72 kilomètres.
Rails Vignolles avec éclisses plates} selles de joint et tire-fonds. (Est, grandes lignes.)
Pour 0 mètres de voie : ,
2 rails de 6 mètres, pesant 34k,08, le mètre courant, soit 4l7k,06, à
190 fr. la tonne , 79 f. 35
2 paires d'éclisses plates, de 3k,89, soit I5k,56, à 220 fr 3 42
2 platines de joint, de 2k,124, soit 4k,248, à 235 fr I 00
8 boulons d'éclisses, de 0k,433, soit 3k,464, à 380 fr 1 32
32 tire-fonds , de 0k,336, soit 10k,7o2, à 380 fr 4 09
7 traverses à 5 fr. la pièce 35 00
Ballast, 1 5 mètres cubes , à 3 f r 45 00
Pour 6 mètres de voie 1 69 f. 1 S
Pour 1 mètre courant 2s 20
3° — P — 13,000 kilogrammes, V = 80 kilomètres.
Rails Vignolles avec éclisses , selles et crampons. (Lyon.)
Pour 0 mètres de voie :
2 rails de G mètres, pesant 37 kilogrammes le mètre courant, soit 444 kilogrammes, à 1 90 fr. la tonnu- 84 f. 3G
2 paires d'éclisses de 4k,5, soit 18 kilogrammes à 220 fr 3 96
2 plalines de joint, de 3k,"5, \ . . .
.ni.- •. û- ■ j .v/w. } soit 2»)k,2, a 23o fr 6 i*>
12 platines intermédiaires de lk,06, )
32 crampons de 0k,39, soit 12k,48, à 300 fr 3 75
8 boulons d'éclisses, de 0k,65, soit 5k,20, ;\ 300 fr 1 98
7 traverses à 5 fr. la pièce 35 00
Ballast, 15 mètres cubes, à 3 fr 43 00
Pour 0 mètres de voie 1 80 f. 2 1
Soit par mètre courant 30 07
4° — P = 10,000 kilogrammes, V = 45 kilomètres.
Rails à deux champignons, avec coussinets intermédiaires et écluses plates. (Deux-Charentes.) Pour 6m,50 de voie :
2 rails de 6™ ,50, pesant 35 kilogrammes le mètre courant, soit 453 kilogrammes, à 1 90 fr. la tonne . . . -. 84 f. 45
2 paires d'èclisses, de 9k,07 la paire, soit I8k,l4, à 200 fr 4 00
14 coussinets en fonte, de 9 kilogrammes, soit 126 kilogrammes, à 130 fr. 18 90
14 coins, à 100 fr. le mille 1 40
28 tire-fonds, de 0k,36, soit 10k,08, à 380 fr 3 83
8 boulons, de 0k,50, soit 4 kilogrammes, à 380 fr 1 52
7 traverses, à 5 fr. la pièce 35 00
Ballast, 16-,2d, à 3 f r 48 75
Pour 6m,50 de voie 197 f. 83
Pour 1 mètre courant 30 46
5° — P = 8,000 kilogrammes, V = 45 kilomètres.
Rails à deux champignons, coussinets de joints et coussinets intermédiaires en fonte. (Strasbourg a Wissembourg.)
2 rails de 6 mètres, pesant 30 kilogrammes le mètre courant, soit 360 kilogrammes, à 1 90 fr. la tonne 68 f. 40
10 coussinets intermédiaires, de 8 kilog., 1 .. „„. „»',-„. . , -„
, . .• , , ' ° ' } soit 98k,6, à loO fr 14 79
2 coussinets de joints, de 9k,3, )
24 chevillettes, de 0k,3, soit 7k,2, à 350 fr 2 52
12 coins, à 100 fr. le mille 1 20
6 traverses, à 4 fr. 50 pièce 27 00
Ballast, 13 mètres cubes, à 3 f r 45 00
Pour 6 mètres de voie ; 1 38 f. 91
Pour 1 mètre courant 26 50
6" — P = 7,500 kilogrammes, V = 45 kilomètres.
ItatVs à deux champignons, avec coussinets de joint et intermédiaires. (Bale.)
Pour 4m,50 de voie :
2 rails de 4m,30, pesant 223 kilogrammes le mètre courant, soit 223 kilogrammes, à 190 fr. la tonne 42 f. 75
2 coussinets de joint, de Uk, 2, 1 . , ,
. , . / ,,. . , ' „, > soit 8b",76, a loO fr 13 32
8 coussinets intermédiaires, de 8k,34, )
20 chevillettes, de 0k,275, soit 3k,5, à 350 fr 1 93
10 coins, à 100 fr. le mille 1 00
3 traverses, à 4 fr. 30 pièce 22 50
Ballast encoffré, 9 mètres cubes, à 3 f r ". . . 27 00
Pour 4m,30 de voie 108 f. 50
Pour 1 mètre courant... 24 11
TKA1TÉ COMPLET
7* — P — 6,000 kilogrammes, V = 35 kilomètres. Rails à deux champignons, avec coussinets de joint et intermédiaires. (Thax.n.)
Pour 4m,50 de voie :
2 rails de 4m,30, pesant 20 kilogrammes le mètre courant, soit 180 kilogrammes, à 190 fr. la tonne 34 f. 20
2 coussinets de joint, de 9k,3, | ..-„,., . ...„, c..
. , ./ .... ' .. ., > soit /9 kilog., a loO fr 11 88
8 coussinets intermédiaires, de* k,o, )
20 chevillettes, de 0k,250, soit 5 kilogrammes, à 330 fr 1 75
10 coins, à 100 fr. le mille , 1 00
o traverses, à 4 fr. 30 pièce 22 50
Ballast encoffré, 9 mètres cubes, à 3 f r 27 00
Pour 4m,50 de voie N f. 30
Pour 1 mètre courant 21 85
8» — P = 3,000 kilogrammes, V = 25 kilomètres. Rails Vignolles, avec Misses aux joints.
Pour 6 mètres de voie :
2 rails, pesant 16 kilogrammes le mètre courant, soit 192 kilogrammes,
à 190 £r. la tonne 36f.48
2 paires d'éclisses, de 2*, 50, soit 10 kilogrammes, à 220 fr 2 20
36 crampons, de 0k,225, soit 8k,10, à 300 fr 2 43
8 traverses, à 3 fr. pièce 24 00
Ballast, 9 mètres cubes, à 3 f r .' 27 00
Pour 6 mètres de voie 92 f. 1 1
Soit, pour 1 mètre courant 13 65
