VALEUR

OBSERVATIONS

de l'unité.

totale.

Rails

Mùlre couranl.

Tonu.

Tr. c.

fr. c.

(A). Les eclisses pour pignon.

rails Vignolles

pèsent un

peu plus que celles pour rail

à double ehara-

PRIX DE REVIENT KILOMÉTRIQUE DE LA FOURNITURE ET DE LA POSE DE LA VOIE.

1° Prix dun kilomètre de voie en rails de 23 kilogrammes.

La longueur des rails étant de 6 mètres, ce qui est une condition avantageuse, et le nombre des traverses étant, par rail, de 6 intermédiaires et de 1 de joint, le prix par mètre courant dévoie simple s'établit conformément au tableau suivant, dans lequel sont indiqués les prix moyens de vente du matériel.

2° Prixpour une longueur de voie de 6 mètres en rails de 23 kilogrammes.

Rails, 12 mètres à 23 kil. le m. cour., soit 300 kil. à 200 fr. la tonne. 60f, 00

Eclisses, 2 paires à 2k,3 l'une, soit 3 kil. à 220 fr. la tonne 1 10

Boulons, 8 à 0*,200 l'un, soit t',600 à 360 fr. la tonne... 0 38

Tire-fonds, 28 à 0k,120 l'un, soit 3*,360 à 433 fr. la tonne 1 46

Traverse, de joint, 1 à 4f,30 cent .{. gfl

Traverses intermédiaires, 6 à 4f,23 cent 25 30

Total : 93 14

Soit pour 1 mètre courant — -~ = 13f,53.

Il est d'usage d'ajouter au prix de revient des fournitures le coût du transport du matériel et celui de la pose de la voie, pour obtenir le prix de revient kilométrique, fournitures et pose comprises.

Le prix de transport est calculé depuis le point oh se trouve située l'usine jusqu'au lieu de dépôt provisoire du matériel, où l'entrepreneur chargé de la pose viendra le prendre.

Or, la partie métallique, pour une longueur de 6 mètres» pèse environ 286 kil., et les traverses 364 kil., soit au total 650 kil., ou 109 kil. par mètre courant. A raison de 0f,10 par kilomètre et par tonne, soit 0f,0109 pour le poids correspondant à 1 mètre courant de voie, ce matériel pourrait provenir d'une distance de 100 kilomètres, sans grever le prix de revient d'une somme supérieure à lf,09. En général, ou pourra s'approvisionner à une Usine dont la distance au chemin de fer d'embranchement ne dépassera pas 100 kilomètres.

Au-dessus de cette distance, les compagnies locales obtiendront, très-probablement, des grandes compagnies, qui ont intérêt à les favoriser, quelques adoucissements dans les prix de transport.

Quant au prix de la pose, y compris le transport du matériel du lieu de dépôt à pied d'oeuvre, on peut le compter à raison de lf,80 le mètre courant.

124 TAAITÉ complet

En définitive, 1. mètre courant de voie, en rails de 23 kil., reviendra en moyenne à

Fournitures 1 3 f, 33

Transport 1 10

Pose 1 80

A valoir 0 20

Total 18 63

Soit 18,630 fr. le kilomètre.

3° Prix d'un kilomètre de voie en rails de 30 kilogrammes.

La voie du chemin do fer de Fougères à Vitré, avec rails de 30 kilogr. par mètre courant, éclissés aux joints et iixés par des crampons en fer sur des traverses en chêne, moyennement espacées de 1 mètre, y compris tout transport, toutes fournitures et la pose, est revenue à 21 fr. le mètre courant, soit 21,000 fr. le kilomètre de simple voie.

C'est un prix de revient exceptionnellement bas, que les compagnies locales auront heaucoup de peine à réaliser de nouveau.

Valeur d'un kilomètre de voie à double champignon {type du Midi).

334 rails de 3m,30, pesant 37 kilog. le mètre courant, soit 74 tonnes,

à 200 fr 1 4,8 00 f. 00

728 éclissés, pesant 9 kilog. la paire, soit 3', 276, à 203 fr. . . 671 38

1 430 houlons, pesant 0*,433 l'un, soit 0',662, à 360 fr 238 32

2184 coussinets, pesant 9 kilog. l'un, soit 19l,636, à 150 fr 2,948 00

4368 chevillettes, pesant 0k,37o l'une, soit l',633, à 280 fr.. . . 438 64

1092 traverses, à 3 f r 3,460 00

2184 coins, à 0r,09 196 34

Total , 24,773 08

Soit 23,000 f. 00