AVANTAGES DU RAIL CENTRAL

Le rail central ne sert pas seulement à rendre la machine capable de remorquer son train sur des pentes exceptionnelles, mais il donne aussi les moyens d'appliquer le système de frein le plus énergique pour modérer la vitesse, ou pour arrêter à la descente tout véhicule qui se serait dételé; enfin, par le moyen des galets directeurs dont sont munis les différants véhicules, il agit comme la sauvegarde la plus puissante pour empêcher machine, voitures ou wagons de dérailler par suite de détériorations survenues à la voie, ou bien au matériel roulant. Avec un entretien convenable, les parties les moins dangereuses de ce chemin de fer sont certainement celles où, la pente dépassant 1/25 (0,040), on doit ajouter le troisième rail.