ALIMENTATION. — GRUE HYDRAULIQUE A COLONNE PIVOTANTE
(Compagnie d'Orléans.) — Echelle de 0-,02 par mètre.
Fig. 381. —] Coupe suivant EF.
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Fig. 385. — Plan.
Fig. 386. — Coupe suivant GH.
APPAREILS DIVERS DES STATIONS
Fig. 389. — Plan de pose de la grue a pivot fixe et b, plateau de 6000 kg.
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Boile de recouvrement des*jboulons C
Ai
sur une crapaudinc et s'appuie, au niveau supérieur de la fondation, sur une couronne de.galete contre lesquels iltourne.
de 230 mètres et nous comprendrons dans notre estimation le prix des deux fosses à piquer qu'on installe le long des voies, en face des grues, ainsi que les différents appareils (bornes-fontaines, conduites, accessoires, etc.), destinés aux divers besoins de la station.
Dans ces conditions, on peut, d'après M. Sévène, évaluera 65 000 francs la dépense d'une alimentation d'eau. Cette dépense se décompose comme il suit :
1* Prise cfeau.
Prise d'eau proprement dite 2 000 fr. '
Machine de 4 chevaux, pompe, cheminée, etc. 9 000 — ' 17 000 fr. Hàtiment de la machine fixe 6 000 — )
2** Refoulement.
Tuvaux de conduite en 108 millimètres sur . „ «^^
;«nA III 1 15 000 —
1 dOO mètres de longueur, y compris la pose.
3° Réservoir.
Cuve en tôle de 100 mètres carrés avec ses tuyaux. 5 000 fr. ) Clhilteau d'eau en maçonnerie 8 000 — )
4** Distribution.
2 grues hydrauliques 3 000 fr. \
2 fosses à piquer 2 000 — J
Tuyaux de distrihution en 150 millimètres sur I
';>00 mètres de longueur 7 000 —
Bornes-fontaines, conduites, accessoires et di-
vers 8 000 —
Total comme ci-dessus 05 000 fr.
Emploi du moulin a vent comme machine fixe. — Lorsque l'alimentation des locomotives dans une station n'a pas un caractère permanent, c'est-àdire lorsque la prise d'eau n'est établie que dans le but de parer à une détresse ou à un besoin imprévu, et constitue, en définitive, une prise d'eau de secours destinée à fonctionner rarement, il y a intérêt à éviter la dépense d'établissement et le fonctionnement d'une machine h vapeur. On peut, dans ce cas, faire une économie très appréciable en employant comme moteur un moulin à vent qui fait monter l'eau dans le réservoir pendant les périodes de brise et ne fonctionne plus parles temps calmes.
Nous citerons, comme exemple de ce système, la prise d'eau établie à Savigny sur la ligne de Loudun à Cliâtellerault (réseau de l'État).
La ligne dont il s'agit a une longueur de oO kilomètres et, au moment de sa construction, des alimentations existaient déjà dans les gares extrêmes de Cliâtellerault et de Loudun. Comme la consommation d'eau nécessaire pour effectuer le parcours de îiO kilomètres est de oOOO litres et que les tenders
ALlMENTATlOxN DES MACHINES
contiennent de 6 000 à 6 500 litres, les machines pouvaient à la rigueur ne pas s'approvisionner en cours de route. II était donc à présumer que Talimentation de Savigny, placée au milieu du parcours, ne serait utilisée que très rarement.
En admettant que chacun des six trains qui parcourent journellement la ligne prît un mètre cube d'eau, soit 6 mètres cubes au total, la consommalion maxima, comprenant les robniets de puisage et l'imprévu, ne devait pas dépasser 7 à 8 mètres cubes.
Dans ces conditions, les frais d'établissement et de mise en marche d'une machine à vapeur ont paru hors de proportion avec la consommation qu'il y avait à assurer et l'on a décidé de substituer aux marchines à vapeur un moulin à vent du système Beaume, constructeur à Boulogne-sur-Seine.
Le modèle choisi est le moulin n'' 6, qui a une roue motrice de 4, 20 m. de diamètre; il est muni d'un système d'orientation et de désorientation automatique ; lorsque la force du vent atteint plus de 13 mètres par seconde, l'appareil s'efface, et, par suite, on n'a pas à craindre les accidents auxquels pourraient donner lieu des vents trop forts.
Le constructeur garantit un rendement de 1,200 lit. par tour de roue.
D'après cette donnée, on a dressé le tableau suivant, qui présente les rendements proportionnels k la vitesse du vent :
