‹ Traité complet des chemins de fer: historique et organisation financière, construction de laChapitre 26 sur 95 · SECTION 1. — SIGNAL DK DÉPART ET DAURÊT DES TRAINS · texte numérisé non relu

SECTION 1. — SIGNAL DK DÉPART ET DAURÊT DES TRAINS

Art. 31. — L'ordre de départ d'un train est donné au conducteur de tête par le chef de gare ou son représentant au moyen d'un coup de sifllet de poche. Le conducteur de tête roniniande à son tour au mé(îanicien la mise en marche du train au moyen d'un coup de cornet .

Si le train mis en marche doit être aussitôt arrêté pour une cause quelconque, le chef de gare en donne le signal par des coups de sifllet saccadés, et le conducteur de tête sonne la cloche ou le timbre du tender.

Le mécanicien doit, dans ce dernier cas. obéir aux coups de sifllet du chef de gare, dès qu'il les entend, alors même que le conducteur de tête ne les aurait pas encore confirmés ronimc il vient d'être dit.

section 2. — DISPOSITIONS P A H T IC l' LI ÉR E S EN CAS d' E X P LO I T A T I ON SIR PLIS DE DEUX VOIES PRINCIPALES

Art. 32. — Si l'exploitation se fait sur plus de deux voies principales, les signaux destinés à chacune des voies devront être placés au voisinage immédiat et à gauche du rail tie gauche de ladite voie, dans le sens de la marche des trains, ou au-dessus de cette voie. à l'exception des sémaphores, dont les bras devront tous être placés de faron à être vus les uns au-dessous des autres, les bras les plus élevés sadressanl à la direction la plus à gauche, et les plus bas à la direction la plus à droite, dans le sens de la marclie des trains. les bras intermédiaires s'adressant à la direction intermédiaire, s'il v en a une.

TITUE V DISPOSITIONS TRANSITOIRES

Art. 33. — Les délais dans lesquels les dispositions ijre.^^crites par le présent arrêté «levront avoir reru leur complète application seront déterminés, pour chaque réseau, par tles décisions ministérielles spéciales.

Nous avons réuni ci-après les types des difFérenls signaux fixes de la voie, dont Teniploi est prescrit par le Code des signaux ; ils sont représentés, avec leurs couleurs réglementaires, par les ligures 400 à 408. Tous ces signaux sont des types empruntés au réseau de l'Etat, sauf l'indicateur de directions des aiguilles (fig, 40G), qui est de la compagnie de TOuest.

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