CONDITIONS \)E L'EMPLOI DE LA LOCOMOTIVE POUR LA TRACTION DES TRAINS

§ l<*^ — Détermination de la charge des trains. — Application des formules de la résistance des trains et de la puissance des locomotives. — Méthode du réseau de l'État.

— Méthode de la compagnie d'Orléans.

§ 2. — Machines à plus de trois essieux. — Machines à grande vitesse à quatre essieux.

— Machines à quatre essieux accouplés. — Machine à cinq essieux accouplés de la compagnie d'Orléans. — Machine à six essieux de la compagnie du Nord.

§ 3. — Machines à adhérence artificielle. — Ce n'est pas le défaut d'adhérence qui limite, en général, les rampes des tracés de chemins de fer. — Utilité que peut présenter, dans certains cas, un supplément d'adhérence. — Svstème Fell. — Chemin provisoire du mont Ccnis.

§ 4. — Conclusions à tirer de l'étude de la locomotive au point de vue des tracés. — Limites des déclivités et des com'hes à adopter dans les différents cas. — Exemples de lignes à fortes rampes.