IV. — Lancemsxt des wagoks

Il ne doit jamais être lancé à la fois du dos d'Âne plus de :

3 wagons chargés de 10 tonnes;

4 wagons chargés de moins de 10 tonnes ; fr wagons vides.

Il est interdit de lancer une rame composée d'un ou plusieurs wagons vides en tète, suivis de wagons chargés.

Dans ce cas, les wagons vides doivent être lancés séparément.

Lorsqu'une rame composée d'un nombre de wagons supérieur aux limites ci-dessus fixées est pourvue de freins, le chef de manœuvre du débranchement peut en autoriser la descente en faisant servir ces freins après s'être assuré de leur bon fonctionnement. Dans ce cas, la longueur de la rame ne doit pas dépasser 6 ou 8 wagons suivant leur charge. En outre, on ne doit laisser partir la rame que du milieu de la pente, aûn de réduire la vitesse et de permettre d'obtenir plus facilement l'arrêt.

L'attention des agents est particulièrement appelée sur les points suivants :

1» Conformément aux articles 21 de l'ordre de service 578 et 140 du règlement du 12 novembre 1897, pour le transport par chemin de fer des matières dangereuses, explosibles, inflammables, il est formellement interdit de manœuvrer au lancé des wagons chargés d'explosifs. Ces wagons ne peuvent d'ailleurs être manœuvres au mojen de machines locomotives qu'à la condition d'être précédés et suivis de 3 wagons isolateurs. Les manœuvres doivent s'effectuer avec une vitesse ne dépassant pas celle d'un homme marchant au pas.

2** Les wagons de dynamite et de poudre doivent stationner sur des voies isolées, autant que possible, du mouvement général de la gare, et être protégés par des signaux rouges qui en défendent l'approche. On devra utiliser à cet effet pour le garage la diagonale des aiguilles 32, 25.

3^ Il est interdit de lancer des grues roulantes, des wagons chargés soit de bestiaux accompagnés, soit de voitures caravanes, de locomobiles, de voitures de déménagements ou autres montées sur roues, soit de rails de 11 mètres, de plaques de blindage, de touries vides, de bois en grume, et, en général, tous les wagons couplés ainsi que les voitures à voyageurs et les wagons chargés de pierres de taille gardées.

4*^ Les wagons chargés de fûts pleins, de poterie, de céramique, de faïence, de porcelaine ou de verrerie seront lancés individuellement et jamais en rame. En outre, pour ce qui les concerne, les cales-sabots devront être placées à une distance du point d'arrêt double de la distance ordinaire indiquée ci-après, de manière à obtenir toute garantie contre les éventualités du choc.

5*^ Les cales-sabots seront également placées à une distance du point d'arrêt double de la distance ordinaire toutes les fois que la rame lancée devra être aiguillée sur une voie où les derniers véhicules re(;us seront des wagons dont les chargements sont indiqués dans les deux paragraphes précédents.