CONCLUSION

En résumé, les renseignements que contient le présent livre suffiront aux explorateurs pour lever les cartes géographiques avec le plus grand degré de précision possible. On ne peut fixer de règle précise pour le choix des stations, il est défini par les circonstances locales. On voit d'ailleurs qu'on peut, dans beaucoup de cas, éviter de se transporter aux signaux eux-mêmes. De deux points arbitraires, qu'on détermine à l'aide d*azimuts depoints connus ou de latitudes ou enfin d'angles entre des points connus^ on peut :flxer la position d'autres points, qui serviront plus loin à assurer «elle d'autres stations déterminant de nouveaux points, et ainsi de ^uite. C'est ainsi qu'on opère également en mer pour lever sous voile ou sous vapeur la carte d'une côte. On forme des chaînes par lesquelles les positions du navire sont rattachées à des points connus, puis à l'aide de ces positions on détermine de nouveaux

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points, et quand la nécessité de s'éloigner des cAtes et le manque de signaux définis jettent de l'interruption dans les chaînes, les poàtions du navire déterminées astronomiquement servent de lien aux diverses parUes de la carte séparées par des intervalles oà le tracé de la cAte est resté indéterminé. De plus on débarque pour observer & terre, de temps en temps, quand c'est possible. A terre , on trouve toujours le moyen d'effectuer des cbatoes continues, et on peut porter un plus haut d^ré de précision ; c'est alors qu'il est bon de ne plus considérer la terre comme sphérique, mais d'avoir égard aux méthodes exposées dans la troisième partie de cet ouvrage.

Préface i

iNTRODUcne.^ ne

Formules usuelles, emploi des éphémérides^ équations de condition.