DES PIVOTS ET DES TROUS

de cylindre. Elle devrait avoir un mouvement d’arrière en avant si elle était maintenue dans la position verticale; ou bien, si sa position était horizontale, elle devrait recevoir un mouvement de haut en bas.

768. On a encore construit des fourchettes sur lesquelles était réservé un petit plot, le tout d’un seul morceau de métal. Dans ce plot, le dard s’ajustait à frottement ou à vis.

Un spécimen de ce genre de fourchette fait l’objet de la fig. 9, planche septième.

L’intérieur des fourchons peut alors être découpé par le moyen ordinaire, c’est-à-dire avec une simple fraise pleine, et telle que celle vue en a, fig. 7, même planche.

Des pivots et des trous.

769. L’échappement doit être garni de trous en pierre à tous ses pivots. Les Anglais n’en mettent pas à la plupart des pivots des ancres, et même des détentes-sur-pivots dans leurs chronomètres de poche. Ces deux pièces peuvent, en etfet, s’en passer, l’huile restant fluide plus longtemps aux pivots , qui sont doués de mouvements alternatifs et en sens contraire ; mais dans nos montres françaises, où la force motrice est moindre que dans les montres de nos voisins, il faut conserver les pierres, l’expérience indiquant que c’est un des moyens propres à diminuer la résistance que l’inertie de l’ancre, combinée avec les frottements et l’huile, oppose à la rapidité du mouvement.

Une raison analogue recommande l’emploi des contre-pivots à tou° les trous.

Les pierres de l’échappement doivent être des rubis ou saphirs d’Orient. Nous en avons dit ailleurs la raison.

770. La forme qui convient aux pivots est celle représentée fig. 2, planche huitième. Cette forme, ainsi que nous l’avons déjà dit, procurant une plus grande solidité aux pivots, permet de les faire un peu plus fins.

La parfaite rondeur du pivot est une des conditions d’un bon réglage; l’horloger fera bien de s’en souvenir et de mettre de côté la limeaux-pivots; tournant ceux-ci assez fins pour qu’il puisse les terminer avec deux brunissoirs, l’un rude et l’autre doux.

771. Le jeu des pivots du balancier dans les trous doit être une moyenne entre celui indiqué comme nécessaire à l’échappement à cylindre (415) et celui nécessaire à l’échappement Duplex (555). Le jeu des pivots Duplex ne serait pas suffisant pour le balancier d’ancre, et

ÉCHAPPEMENT A ANCRE

celui des pivots du cylindre serait trop considérable. Avec des trous trop grands, l’échappement à ancre se règle moins bien, parce que quelques effets de fourchettes ou de levées sont variables ou occasionnent des temps perdus dans les changements de position ; mais quand les trous sont trop justes, l’échappement est sensible à l’épaississement de l’huile. En somme, des trous plutôt un peu grands, quand les effets sont sûrs, ont moins d’inconvénients que les trous justes.

Revoir les articles /Il 5 à 417 et 555.

Détails pratiques sur le spiral.

772. Avec l’échappement libre et à vibrations étendues, le spiral doit être long, et l’on se trouve bien de l’application du spiral isochrone ou approchant de l’être.

L’isochronisme ne dépend pas du nombre de tours, mais de la longueur et de l’état général de la lame du spiral.

Pour chronomètre , et quand le spiral cylindrique a pour diamètre environ le tiers du diamètre du balancier, l’isochronisme se trouve à peu près vers le huitième tour, tandis que que dans les montres ordinaires du commerce, c’est vers le douzième tour qu’on le rencontre assez souvenu

Il est bien entendu que cela ne signifie pas que par le seul fait qu’un spiral cylindrique a 8 tours et un spiral plat 12 ils sont isochrones ; et il faut se rappeler ici ce qui a été dit précédemment sur les modifications qu’apporte avec le temps, dans la marche d’un échappement, le choix de telle longueur de spiral de préférence à telle autre (652).

773. Comme on ne peut employer le spiral cylindrique dans les montres du commerce, on donnera la préférence au spiral coudé, dit spiral Breguet. Cette forme permet de le tenir assez long et les spires suffisamment écartées pour qu’on n’ait pas à craindre le contact de deux et même de plusieurs de ces spires par les grandes vibrations. En outre, elle procure une plus grande régularité dans la marche des spires, qui s’ouvrent et se ferment symétriquement, et sans se jeter de côté, comme cela a toujours lieu avec le spiral ordinaire.

La virole doit avoir un diamètre plutôt petit que grand.

Le spiral ne doit être gêné ni contraint dans aucune de ses parties, et surtout à ses deux points d’attache dans la virole et au piton.

Les détails qui seraient nécessaires ici, et afin de n’avoir plus à les répéter pour tous les échappements libres, ont été réunis dans l’article du spiral isochrone , et l’on fera bien d’extraire des passages qui con-