ÉCHAPPEMENT A DÉTENTE DOUBLE ROUE

Mais si la disposition de ce dernier horloger est préférable sous un rapport, elle offre d’autre part le grave défaut de ne pouvoir être employée qu’avec une roue à dents relevées du champ, comme la faisait Arnold. Pour un même diamètre, une telle roue, comparée à la roue à dents aiguës, est plus chargée à sa circonférence, fait perdre quelques degrés sur la levée; agit sur le repos avec une plus forte pression, ce qui équivaut à la roideur un peu plus grande du ressort d’Earnshaw ; et enfin elle demande d’être justifiée avec un soin extrême, autrement l’on ne possède qu’une roue inexacte, ou, en termes d’atelier, infidèle.

ECHAPPEMENT A DETENTE DÎT A DOTBEE HOIJE.

880. Cet échappement, représenté par la figure 12 de la planche dixième 3 aurait été construit pour la première fois par Qwen Piobinson, horloger anglais. Peu de temps après , U. Jurgensen 1 l’employa avec succès et l’amena à une grande perfection. En puisa-t-il l’idée dans sa propre inspiration? la dut-il à la connaissance de la construction primitive de Robinson ?sIl ne nous est pas possible de nous prononcer sur ce point, mais nous penchons pour la première opinion.

A l’origine, l’échappement se composait de deux roues superposées. Cette double roue a subi la même transformation que dans l’échappement Duplex; elle se fait aujourd’hui d’une seule pièce, et des dents triangulaires relevées du champ de la grande roue remplacent la petite.

L’usage des deux roues offrait cet avantage de faciliter la mise au point convenable de la roue d’impulsion, mais leur ensemble présentait un poids plus considérable que celui de la roue d’une seule pièce, qui d’ailleurs n’exige dans l’exécution que les soins qu’il faut apporter au travail d’une roue Duplex bien faite.

881 . Comme on le voit par le dessin, cet échappement ne diffère de ceux qui viennent d’être décrits que par sa double roue. L’impulsion est donnée par un levier plus court Ds, relativement à un rayon de repos plus long. La pression sur le repos devant être suffisante pour assurer la stabilité de la détente, et cette pression considérée comme égale à la pression que devrait produire la roue simple de l’échappement à détente ordinaire, il en résulte nécessairement que l’action de la levée s’opérera

* Urbain Jurgensen, horloger danois, né en 1776, mort en 1830, se forma au contact des grands artistes du temps, et particulièrement à l’école de Breguet. Il s’acquit une juste renommée par la construction d’excellents chronomètres et de bonnes pendules astronomiques, et a laissé un ouvrage sur l’exacte mesure du temps qu’pn peut encore consulter avec fruit.