POUR ÉCHAPPEMENTS A REPOS
1130. Remarque. Dans les pignons de bas nombres et jusqu’à celui de 9 ailes inclusivement, la pratique générale est de donner au vide deux fois la largeur de l’aile, ou, en d’autres termes, deux tiers de vide pour un tiers de plein. Cette proportion est adoptée depuis vingt ans et plus par les habiles praticiens , comme la limite d’amincissement permise pour conserver aux ailes de ces pignons une suffisante solidité.
Les pignons de 7 et de 9 ailes de Moinet ne sont pas conformes à ces données pratiques; nous les y ramènerons par la raison que si la différence fractionnaire de Moinet est perceptible en grand sur le dessin, elle ne l’est pas en petit, et parce que la division par tiers, étant trèsappréciable à l’œil aidé de la loupe , facilite la rapidité et l’exactitude de l’exécution.
Pignon «le 6.
1131. Le pignon de 6 ailes doit avoir 1/3 de plein et 2/3 de vide, et pour la profondeur de ce vide un peu plus de moitié du rayon total du pignon ;
La denture de la roue autant pleine que vide et portant un excédant égal en hauteur à un peu moins de moitié du rayon primitif du pignon.
Si l’exécution est en rapport avec ces mesures, la menée commence à une demi-épaisseur d’aile de la ligne des centres , c’est-à-dire que lorsque l’aile est touchée par une dent, cette aile, que la ligne des centres partage en deux parties égales, vise par son milieu le centre de la roue, ainsi qu’on le voit fig. 2, planche quatorzième (1135).
Pignon de S ■
1132. Le pignon de 7 ailes doit avoir 1/3 de plein et 2/3 de vide. La profondeur de ce vide doit être entre les trois quarts et la moitié du rayon total, ou vers les trois cinquièmes de ce rayon.
La denture de la roue autant pleine que vide, et la hauteur de l’excédant imperceptiblement plus de2/5cs du rayon primitif du pignon.
Avec ces proportions, la menée commence sur une aile , quand les deux tiers environ de l’épaisseur de cette aile ont dépassé la ligne des centres (fig. h, planche quatorzième). On voit qu’ ainsi il y aura moins de frottement rentrant qu’avec le pignon de 6 ailes (1135).
Pignon de 8.
1133. Le pignon de 8 ailes doit avoir 1 /3 de plein et 2/3 de vide, et
TRAITÉ DES ENGRENAGES
pour la profondeur de ce vide un peu plus de la moitié du rayon total de ce pignon.
La denture de la roue autant 'pleine que vide, et la hauteur de l’excédant juste entre les 2/6es et les 2/5es du rayon primitif du pignon.
La menée sur une aile ne commençant que lorsque les trois quarts environ de l’épaisseur de cette aile ont passé la ligne des centres (fig. 6, planche quatorzième), on voit que le frottement rentrant est moindre encore qu’avec le pignon de 7 ailes (1135).
Pignon de 9.
1 1 34. Le pignon de 9 ailes doit avoir 1 /3 de plein et 2/3 de vide. — Profondeur du vide, la moitié du rayon total du pignon.
La denture de la roue autant pleine que vide. La hauteur de l’excédant très-peu plus que le tiers du rayon total du pignon.
La menée commence très-près de la ligne des centres. Nous n’avons pas donné la figure de ce pignon de 9 rarement employé ; on pourra facilement la suppléer au besoin par un dessin en grand, et selon qu’il a a été enseigné à l’article 1 100.
