POUR ÉCHAPPEMENTS A RECUL

1135. Les proportions données ci-dessus sont celles qu’on doit généralement choisir, parce qu’elles ne laissent subsister du frottement rentrant que ia quantité qu’il n’est pas possible de supprimer sans donner naissance à des inconvénients plus grands que ceux qu’on veut éviter (1128) ; mais, ainsi qu’a dû le faire remarquer l’article 1125, il y a de certains cas où il est préférable d’avoir un peu moins de menée après la ligne des centres. Lorsque ces cas se présentent, ainsi que cela a lieu avec l'échappement à roue de rencontre, par exemple, on conserve les proportions ci-dessus au pignon, et l’on fait subir à la roue la modification que voici.

La denture étant un peu plus pleine que vide, on donne à l’excédant la forme épicycloïdale convenable. 11 résulte de ce petit changement que l’ogive un peu moins élevée pousse l’aile un peu moins loin, et que la dent suivante est touchée plus tôt , c’est-à-dire que la menée commence en avant de la ligne des centres, d’une quantité doublée presque exactement de celle indiquée en portions d’épaisseur d’aile pour chaque espèce de pignon.