OBSERVATIONS GÉNÉRALES SUR LES RESSORTS MOTEURS

Déduites de la théorie et de l’expérience.

1203. L’arrondissage des bords d’un ressort; son épaisseur, tenue un peu plus forte entre les deux bords, c’est-à-dire de façon à donner une section légèrement renflée vers le milieu ; les faces frottées du fond et du couvercle du barillet rayées de cannelures peu profondes, rayonnant du centre à la circonférence, sont de bonnes précautions. Elles diminuent les surfaces de frottement, et, par suite, les résistances dues à l’huile et à l’adhérence (36).

1201. Toutes autres choses égales, un développement de ressort plutôt rapide que lent est préférable ; car, ainsi que l’a fait remarquer M. H. Robert, les inconvénients désignés sous le nom de pelotonnement