EXÉCUTION DE LA ROCE

La roue en laiton se fend au coiUeau ou crochet^ ou à la fraise ordinaire.

Ainsi que pour la roue Duplex, il ne faut pas vider l'intervalle entre deux dents d'un seul coup de fraise, mais faire cette opération en plu* sieurs fois.

Pour connaître quelle est la position que doit occuper la fraise, afin de donner au devant de la dent Tinclinaison convenable, on fixe sur le tasseau de Foutil-à-fendre un disque de même diamètre que la roue. La pointe de Talidade étant placée dans une des divisions du nombre 360, et Tarbre du chariot étant garni d'un onglet ou d'une fraise à angle vif, dont l'angle aigu corresponde parfaitement au centre du tasseau, c'està-dire à la pointe de la pompe, on fait un trait au bord du disque, puis on fait sauter à l'alidade autant de points qu'on veut de degrés d'inclinaison, et l'on trace un second trait, toujours au bord du disque. L'intervalle d'un trait à l'autre (OA, fig. 10, planche huitième) est la quantité dont le flanc de la fraise qui taillera la face droite des dents doit être mis de côté, c'est-à-dire en dehors de la ligne qui serait perpendiculaire à Taxe de la fraise, et qui passerait par le centre du tasseau \

Le petit incliné qui termine l'extrémité des dents se fait le plus ordinairement sur l'outil même qui a servi à fendre la roue, et avec une fraise dont la face-lime est inclinée, par rapport au plan de cette fraise, du même nombre de degrés que le petit incliné des dents. On peut aussi former ces inclinés sur l'outil qui sert à faire ceux des roues de cylindre, ou sur un outil analogue. Cette méthode est la préférable pour ceux qui n'ont que rarement l'occasion de construire un échappement, en ce qu'elle permet de tâtonner la hauteur de l'incliné et de la mettre en rapport avec la quantité de repos que l'on veut conserver. En outre, elle offre l'avantage d'opérer du même coup Id^ justification du. contour de la roue.

L'incliné des dents se fait droit dans le sens de sa longueur, mais assez souvent on l'arrondit en travers. (Voir l'article 738 et suite.)

Quand la hauteur des inclinés des dents n'est pas déterminée de façon & permettre une exécution précise, on attend, pour les former, que l'on ait achevé l'ancre. La vérification sur le compas d'engrenage fera connaître la quantité exacte de l'élévation de ces inclinés.

C'est à tort que les ouvriers suisses polissent le biseau des dents; l'adouci fin est préférable: l'huile, ayant une plus forte adhérence avec

I L'angle ODA (de 37 degrés) et l'angle DOB (fig. 10) sont égaux comme alternes internes.

àlii ]£GHAPPEMBNT h ANCRE. — DIÊTAILS PRATIQUES.

lui, reste en plus grande quantité sur ce biseau, s'y étale plus facilement, et, par suite, alimente les surfaces frottantes pendant un espace de temps plus long (81).

La roue de laiton se durcit par un recuit approprié, et qui est indi-i' que à l'article Laiton.

Pour les détails d'exécution communs aux roues d'ancre, Duplex, de cylindre et de détente, on consultera les articles concernant ces der* nières et celui de X Outillage (t€90).

Tracé et exée«tloB de Paacre.

797. L'ancre et sa fourchette sont faits ordinairement d'un seul morceau d'acier; quelquefois les deux parties sont indépendantes et maintenues l'une sur l'autre par un axe taraudé et par des pieds. On peut alors faire la fourchette en laiton et se dispenser de mettre de l'huile au rubis du doigt. Dans les beaux échappements, où la fourchette est en acier, son entaille est garnie d'or intérieurement; malgré cette précaution, et selon l'expérience de bons artistes, il est toujours sage de graisser d'huile, et légèrement le bouton.

Au sein des fabriques, on distingue les ancres en ancres & lm)ée$ visi-blés; ce sont ceux des fig. 2 {planche septième) et i {planche huitième)^ et en ancres à levées couvertes. Dans ces derniers, les rubis des levées sont incrustés et noyés dans les bras d'acier de l'ancre. Cette forme, moins gracieuse que la première, et qui procure à l'ancre un léger supplément de poids, offrirait l'avantage de mieux garder l'huile aux faces frottantes si Ton avait le soin, tout en ne donnant que l'épaisseur nécessaire aux rubis des levées et aux bras d'acier, de laisser déborder légèrement l'acier en avant des plans inclinés. Cette huile pourrait alors être logée en suffisante quantité dans les deux réservoirs formés de chaque côté et le long des inclinés.

L'exécution de l'ancre à levées couvertes, quand on veut un ancre léger et fait selon les principes, présente plus de difficulté que l'exécution de l'ancre à levées visibles. L'aspect flatteur à l'œil de ce dernier, ce qui est une raison de marchand et non d'artiste, et les motifs exprimés cidessus, le font placer de préférence dans les montres du plus haut prix. Son exécution, qui, sous le côté manuel^ ne laisse rien à désirer, n'est confiée qu'à des ouvriers habiles, tandis que les moindres sujets sont occupés à la confection des ancres à levées couvertes; aussi ces derniers sont ils généralement si lourds, si mal faits et si inférieurs aux premiers qu'on ne peut les placer que dans les ouvrages les plus communs.