DES VIBRATIONS PAR HEURE

Le paragraphe 394 a founii des indications suffisantes quant à la meilleure répartition du poids total dans Tensemble du balancier.

La matière préférable pour Texécution de cette pièce est celle qui présente, avec une solidité suffisante» le plus grand poids sous le moindre volume. L'acier doit être rejeté , quoique par la trempe il acquière plus de solidité que tout autre métal ; car, outre quMl est sujet à la rouille, il est susceptible d'aimantation ; et , sous un même volume , il est plus léger que le laiton.

Un balancier doit avoir été écrouiavec soin, être bien libre, parfaitement d'équilibre, et avoir la forme la plus convenable pour fendre l'air avec facilité. 11 doit tourner rond et droit, avoir presque tout son poids dans sa circonférence, car les rayons et le centre doivent être peu chargés de matière. Il lui faut assez de jour de sûreté avec le coq, la roue de centre, la tête du piton, les goupilles de raquette, le spiral, etc. Du côté du char, il doit être assez éloigné de la barette ou pont d'échappement et de la platine. On fait attention, en le rivant, qu'un de ses bras ou rayons soit bien en face du dos du cylindre, afin qu'au besoin on puisse mettre l'échappement sur le compas d'engrenage.

En faisant connaître les usages du Tour aux balanciers, nous indiquerons les soins à prendre dans l'exécution d'un balancier.

membre des TlbFmtloB* par lieare.

424. L'amplitude de l'oscillation d'un balancier de montre à cylindre est ordinairement de trois quarts de tour (270**) , parce que, les grandes vibrations réglant mieux, il n'y a de limite à leur étendue que la sûreté suffisante pour éviter le rebattement de la goupille de renversement.

On fait battre à cet échappement 18,000 vibrations par heure (5 par seconde). Ce nombre de vibrations réglant bien, on ne fait d'exception (à part les montres pour courriers) que pour les montres très-grandes ou pour les petites montres au-dessous de 29 millimètres de diamètre

\q balancier ; si la montre était réglée dans la position rerticale^ elle avancerait dans la position horizontale; dans la position rerticale, au contraire, le frottement aux pivots iu balancier augmente, puisque les pivots frottent suivant toute leur longueur contie les parois des trous, et la montre, supposée réglée dans la position horizontale, retardera dans celle verticale.

Cette variation dans le frottement des pivots du balancier» suivant les différentes positions, est toujours en raison de la pesanteur du balancier, comme on le sent aisément. ^urgensen,)

Tout ceci eei vrai dans les cas les plus ordinaires, mais avec des trous bien faits, con- Tenablemeut hercét^ on peut rendre le frottement des pivots égal dans les deux posiiioaâ> On oeut aussi modifier rav&ace ou le retard par un spiral mieux approprié.

226 lÉCHAPPEMENT ▲ CYLINDRE. — DÉTAILS PRATIQUES.

(13 Kgnes). Ces petites pièces, en raison de la faiblesse de leur force motrice, étant très-inflaencées par le porter et par les Tariatîons de température, doivent battre de 19,000 à 21,000 et même jnsqifà 2i,000, solvant leur petitesse. Elles ne fuseront pas davantage.

Voici les nombres d'oscillations que, dans la fabrique de Genève, on fait battre aux montres, suivant leur grandeur :

Dimension de la montre. Nombre des vibrations*

De 45 à 29 mill. (20 à 13 lig.) ... de 17,000 à 18,000.

27 mill. (12 lig.) 18,000 à 19,000.

22 à 23 mill. (10 lig.) 19,000 à 20,000.

20 à 13 mill. (9 à 6 lig.).. . . . 20,000 à 24,000.

Les grandes montres de 45 millimètres (20 lignes) se règlent trèsoien à 18,000 vibrations; mais à une condition, qui, sans être absolue, est cependant presque toujours réalisée dans la pratique : c'est que leur balanci^soit moins grand que le diamètre du tambour ou virole du barillet, lorsque ce barillet occupe, comme dans les calibres modernes, tout Tespace qui sépare le pignon du centra du bord de la platine.

Uhorioger bien pénétré des principes de ta mécaniqoe en saisira facilement la raison.

Placer la goupille et le plot de renyersemeDt.

429. Le balancier de Téchappement à cylindre peut parcourir un tour entier.

Si on voulait hri faire faire de plus grandes vibrations, il arriverait que, lorsqu'il tournerait de la droite vers la gauche *, le fond de la petite coche du cylindre, indiqué par la ligne pointillée od (A, fig. 29), viendrait rebattre rudement contre le bras de TU, et la dent, débordant alors la grande lèvre, accrocherait dessus, et, retenant lecylmdre immobile, l'empêcherait d'être ramené par le spiral; position qui est indiquée par le dessin A.

C'est ce qu'on appelle le renversement.

Le renversement aurait également lieu si le cylindre tournait trop de la gauche vers la droite : lorsque la'dent ne serait plus appuyée sur le repos, elle tomberait tout entière dans le cylindre; le bras de l'U irait se jeter contre le fond de la petite coche, et quand le cylindre serait ra-

1 Ou du c^t4 oppodé. si la rone d'échappement touinaii à rebours. ''*

FilUE LES RENVERSEMENTS,

mené par le spiral, il arc-bouterait contre le talon de la dent, et le fond de la petite coche resterait en prise avec 1q bras de TU, ainsi qu'on le voit en B et en C, fig- 29.

Fig. 29.

On évite le renversement en plaçant aux poinls convenables leplolda <;oq (appelé aussi tocco) et la goupille du balancier.

Lorsque Téchappement est au repos du spiral, c'est-à-dire lorsque le point de repère du balancier correspond bien à celui de la platine, la goupille du balancier doit se trouver à Topposé, et parfaitement en face du plot de renversement.

Si cette goupille n'est pas à la place qui lui convient, il peut en résulter un et même plusieurs des défauts suivants : 1* le renversement, surtout sur la petite lèvre, quand les dents ont été dégagées en biais en dedans; 2* le battement du fond de la petite coche contre le bras des U; ;i* le battement plus répété de la goupille contre le plot. On transporte alors la goupille du balancier un peu plus à droite ou à gauche du côté où le défaut s* est révélé.

Voici comment on s'assure, pralicpiement, si la goupille et le plot sont bien placés.

La montre étant remontée d'un tour ou deux, on met un papier mince pour gêner le balancier, que l'on fait tourner avec une pointe de fusain d'un côté et de l'autre , jusqu'à ce que la goupille appuie au plot. Si le tour entier est accompli sans révéler un des défauts précédents, tout est bien à sa place ; mais s'il y a renversement, si la pointe de la dent arrive trop au bord de la lèvre, ou si la roue recule un peu quand la goupille approche du plot, le déplacement de la goupille ou du plot est nécessaire.

Quand la goupille de renversement est appuyée contre le plot, il doit toujours rester un petit jour de sûreté entre le bras des U et le fond de

228 ifcnAPPBMENT A CYLINDRE. — DÉTAILS PRATIQUES.

la petite coche; le rebattement par les secousses doit être supporté uniquement par cette goupille.

426. L'échappement à cylindre en pierre porte deux plots de renversement. Il sera facile, si Ton a bien compris ce qui précède, de s'assurer si ces deux plots, qui bornent l'étendue des vibrations, sont nécessaires, et si leur rapprochement, ou le transport un peu à droite ou à gauche de la goupille, ne permettra pas des oscillations plus grandes, et comme résultat un réglage plus parfait.

Marquer les points de repère pour la levée des degrés et la position da piton.

427. Supposons que nous ayons à marquer sur la platine d'une montre les deux points indicateurs d'une levée apparente de 40*.

On embrassera sur la grammaire (voir ce mot, chapitre viii), avec un calibre-à-pignon, un arc de cercle de 40*, qui équivaut à un peu plus du tiers du diamètre du balancier. Puis on marquera sur la platine, à fleur de ce balancier, et correspondant aux deux becs du calibre, les deux points de levée [a et n fig. 32, page 239), ainsi nommés parce qu'ils indiquent l'étendue de la levée totale. Un troisième point (c) , appelé />oin^ du ctnirej doit être placé parfaitement au milieu, entre les deux premiers '.

Le ressort étant armé d'un tour ou deux, on fait lever les degrés de l'échappement , que l'on suit très-attentivement à la loupe, tout en faisant tourner sous la légère pression d'une pointe de fusain le balancier gêné par un papier. A la première chute, on cesse le mouvement pour faire avec du rouge une petite marque au bord du balancier, qp face du premier point de levée (le dernier dans le sens où le cylindre tourne). On ramène doucement le cylindre en arrière jusqu'à la seconde chute, pour faire au balancier une seconde marque rouge en face de l'autre point de levée. Si les deux marques rouges coïncident, c'est-à-dire n'en font qu'une, la place du repère est trouvée ; mais si ces deux marcjues sont séparées, le repère doit être placé bien au milieu entre elles deux.

On ramène alors son balancier de manière à ce que ce repère trouvé soit vis-à-vis du foini du centre^ et l'on s'assure si le piton est placé dans la même direction. S'il est plus à droite ou à gauche, on dépose bien en face de ce piton un peu de rouge sur le balancier ; puis on enlève

t si nous recommandons de placer les points de la platine à fleur du balancier, c*est que s'ils en étaient éloignés il ne donneraient plus Tare de levée mesurii ^ la circonférence de ce balancier, mais un arc d'autant plus petit que l'éloignement serait plus grand, ce qui tromperait sur l'étendue de la levée.