VÉRIFIER LES FONCTIONS

ce dernier avec précaution, pour y faire un trait au bord pour le repère des degrés, et un petit point par-dessus pour faire retrouver la position du piton chaque fois qu'on remettra le spiral en place après l'avoir ôté. Remarquons que, le plus ordinairement, il suffit d'un seul repère au balancier, si Ton a la précaution, en marquant les trois points sur la platine, de faire tomber celui du centre bien vis-à^vis du milieu de Toreille du coq, c'est-à-dire du pilon.

Téiiâcatiom confMito d'an échappement à cylindre.

428. Cette vérification ne se fait bien que sur un compas-aux-en- ^renagesmuni d'un secteur gradué, ainsi que la chose est expliquée un peu plus loin à l'article Plantage; mais pour la réparation ordinaire, et même pour le repassage, on peut, avant de démonter une montre, en vérifier l'échappement avec une suflisan te justesse, et sans le mettre au compas.

On s'assure d'abord que le repère du balancier est à la place convenable, que les points de levée sur la platine (a et n, fig. 32, page 239), ont entre eux la distance voulue, et que le point du centre c est bien au milieu des deux autres.

On mesure ensuite de chaque côté de c un quart environ aesarcs ac et en. On les indique par des marques au rouge ou par deux petits points. Ces portions d'arcs le, c2, à droite et à gauche de c, embrasseront en moyenne 5* chacune.

Le ressort armé d'un touv ou deux, et le balancier gêné par un papier léger, on fait tourner doucement ce balancier avec une pointe de fusain, et l'on vérifie les fonctions de T échappement de la manière indiquée dans l'article ci-après.

Si tout est bien , il ne reste qu'à nettoyer l'échappement et à le remonter tel quel , après avoir fait au reste de la montre les réparations nécessaires.

Si réchappement accuse des défauts, on les corrige comme il est dit à Tarticle suivant, mais en se souvenant toujours que les données empiriques de cet article n'ont rien d'absolu, et que l'horloger, bien pénétré des règles théoriques et des données d'expériences insérées et dévelop-* pées dans les chapitres précédents, ne sera jamais embarrassé lorsqu'il voudra obtenir d'un échappement à cylindre quelconque toute la régularité que sa construction plus ou moins parfaite permet d'obtenir.