ÉCHAPPEMENT A CYLINDRE. — DIÎTAÎLS PRATIQUES

Plantaf e de l'éckappement.

Vérification sur le compu.

4â9. Nous savons qu*avec des dents d*une trop faible inclinaison, on n'obtient pas une levée réelle suffisante; car, dans ce cas, en rapprochant réchappement en vue d'augmenter la levée, on a seulement Tarrêt^udoigt, de plus grands frottements et les chutes du dehors plus fortes (M3).

Nous savons également qtf avec des dents dontPhicTîné est trop élevé pour éviter Tarrêt-au-doigt, il faut une plus grande force motrice, svec laquelle Tusure des lèvres est plus prompte, les rebattements du balancier plus fréquents; et si, pour amoindrir ces défauts, Ton éloigne la roue, dans le dessein de remédier à Texcès de levée, on rencontre alors rinconvénient des grandes chutes en dehors.

Un des articles précédents (406) nous a fait connaître les résultats fâcheux provenant des cylindres trop ouverts ou trop fermés. On autre (409)» les signes indiquant qu'un cylindre est trop petit ou tropgroB par rapport à sa roue.

rif. 90.

Tout ceci présent à Tesprit, prenons le cylindre et la roue montée sur son pignon ou sur un arbre, et plaçons les deux mobiles sur le compas d'engrenage, après avoir ajusté préalablement sur l'une des broefaesqui doivent porter lecylindre le petit appareil représenté «n ÂBD, fjg. 30.

Cet appareil cet composé, c(Mnm6 on voit, d'un triangle pris dans uo disque de laiton et rivé sur un canon de même métal. Ce canon est fendu à la scie sur une bonne partie de sa longueur, afin que, faisant

PLANTBE L'BCHAPPfiHENT. 23!

ressort^ il permette à Tappareil de tourner à frottement doux sur la broche.

Les deux lignes A et D doivent former entre elles un angb de h&% divisé de S"" en 5"" sur ïjbltc de œrcle tracé en haut La ligne B doit partager bien exactement cet angle par ^n milieu. Nous la nommons ligne du centre \

Si le cylindre est nu, on l'anne d'une aiguille ou index qui sert à indiqua les degrés de la levée. S'il est pourvu de son balancier, le repère marqué au bord de celui-ci, ou à son défaut une petite marque au rougei, fait oonnaitre la marche de la levée f4Ai) •

;Nous supposons avoir affaire à un échappement de montre moyenne pour femme devant lever iiS"" (levée apparente). Nous choisissons ce chiilre; car» d'a|Très cequia étédità laiincfai 831, ^m le rencontrera fréquemment dans la pratique.

On ferme doucement le compas en îaÀsant marcher la roue avec le doigt, ce qui donne au balancier en conunençant un mouvement de vaet-vient L^on fait tourner sur la broche Tappareil ABD, jusqu'à ce que la marque du balancier ou Taiguille du cylindre parcoure, dans ce mouvûment de va-et-vient, autant d'ei^Bim avant qu'après la ligne du centre B.

La roue doit faire repos avant de produire 35* à 38* de levée totale. On pousse cette dernière un peu au delà de 50% afin de s*as5urer qu'on peut au besoin rapprocher l'échappement; après quoi on ramtoe le milieu du plan droit au centre du cylindre (439).

On fait opérer alors la levée doucement avec les doigts, l'un pressant la roue avec légèreté, Tautre conduisant le balancier, et Ton suit avec attention le mouvement de la roue. Si la dent entre en levée quand la marque du balancier a encore environ 3* à parcourir pour atteindre la ligne du centre B, l'échappement est bien, il ne reste qu'à le tracer conune un engrenage ordinaire, en posant l'une des pointes du compas dans le trou du pivot de la roue d'échappement

Si au lieu de trois degrés il y en a quatre ou dnq, c^eat que le cylindre est un peu trop ouvert ou la dent un peu trop mclinée. On peut cependant passer sur ce défaut dans la pratique ordinaire; mais si la diflé-

Si l'on n'a pas d'outil à fendre pour opérer la division de l'arc de oercle, on diyÎBe une plaque ronde, percée au centre, en huit parties égales qui donneront chacune 45(>. On subdivise l'arc d'une de ses parties en neuf autres, qui donneront ainsi des subdivisÎDJis de ^ cfaaenmfi. L'on tire la Ug&e dn centre et Ton découpe, avec précaution, dans la plaqve^ le triangle qui doit servir, et qui aura une assez grande justesse» «i l'on a opéré avec attention (H, fi g. 30). On peut utiliser, pour cette construction, le rapporiemr d'in étoi iei— fhiJMSliifiM.

232 éCUAPPEMENT A CYLINDRE. — DÉTAILS PRATIQUES.

rence excède cinq degrés, on vérifie Touverture du cylindre sur la fili^ Jacot, ou au compas-rapporteur. Si le cylindre est trop ouvert, il faut le changer. Si l'ouverture est convenable, le défaut est à la dent, qui est trop inclinée. Il faut la redresser sur Toutil-aux-inclinés, en y faisant le moins possible, car cette opération augmentera la chute.

Si la roue ne commence son mouvement de levée que lorsque la marque du balancier est déjà arrivée sur la ligne du centre^ ou même après avoir dépassé cette ligne, c*est que le cylindre est trop fermé ou la dent pas assez inclinée. On vérifie fouverture du cylindre, que l'on corrige, s'il y a lieu, par la grande lèvre, avec un fer et du rouge ou une lime en rubis. Mais si, vérification faite, le cylindre est trouvé d'ouverture, le défaut provient du peu d'inclinaison des dents. Il faut les incliner davantage, et si l'on n^a pas à sa disposition l'outil propre à cet usage, on use en biais, légèrement arrondi, l'incliné vers sa pointe, de manière à faire pencher celle-ci vers le centre de la roue; puis on tire de long, avec du rouge d'abord, et on passe le brunissoir pour terminer.

C'est une bonne habitude à prendre que celle de vérifier les échappements sur le compas jusqu'à ce que l'on possède à fond leurs principes. Cette habitude acquise, il suffira d'opérer sur les montres en réparation comme il est dit à l'article 428.

La même méthode est employée pour déterminer la position ou pour vérifier les proportions de tous les échappements, avec cette différence que si la levée totale est plus grande ou plus petite que 45", la demi-levée devra commencer !" à 2" ou 3" plus loin du point du centre dans le premier cas, et plus près dans le second.

Faire passer le milieu de l'incliné par le centre du cylindre.

430. La seule méthode précise pour mettre un échappement à cylindre à son vrai point consiste à placer le milieu de l'incliné droit au centre du cylindre (413).

Dans la pratique, on est assez souvent obligé de s'écarter de ce principe pour pouvoir faire servir des échappements dont les proportions ne sont pas rigoureusement établies; mais il est utile, et comme point de départ, de placer d'abord le plan d'impulsion dans la position qu'il occuperait si tout était construit selon les règles.

Quand le talon de la dent échappe à la grande lèvre et que la pointe tombe au repos intérieur (en c), si l'on suppose le milieu du plan droit au centre du cylindre, il est clair que, puisque ce plan incliné représente le diamètre, toute la partie de Técorce cylindrique en plus de 180 de*

FAIUE PASSER l'iISCLINIÎ AU CENTRE. 233

grés doit déborder la pointe de la dent. Cette quantité (c c') serait de 16 degrés pour une ouverture à 196% Si Ton fait attention que Tarrondissage de la grande lèvre fait perdre quelque chose sur la levée et que rincliné de la petite lèvre occupe 10 degrés sur le cylindre, on voit que, en réalité, la pointe de la dent ne peut tomber au repos qu*à, environ, k degrés en arrière du bord de l'incliné de la petite lèvre.

Le repos extérieur devrait également tomber à environ 16 degrés du bord de la grande lèvre; mais, comme Tinclinaison considérable de la petite lèvre fait perdre plusieurs degrés sur la levée, et qu'en outre cette inclinaison est cause que la dent ne déplace sur la circonférence extérieure du cylindre, pendant la seconde demi-levée, qu'un arc de cercle d'égale étendue à celui déplacé sur la circonférence intérieure pendant la première demi-levée, arcs qui n'ont pas la même valeur en degrés, il en résulte que la dent tombe au repos à 12 degrés environ du bord de la grande lèvre.

Un changement dans la hauteur de l'incliné n'en produit aucun dans les quantités dont la pointe de la dent tombe en arrière des lèvres.

Fig. 31.

Soit b& (fig. 31) le plan le plus élevé, sa pohite tombe en &; or, c'est précisément le point qu'occupera c, puisque le cylindre pousse jusqu'en a par le plan ac, est conduit jusqu'en b par le plan bc.

Si l'ouverture a plus ou moins de 196** de plein, on ajoute le plus ou on retranche le moins sur les quantités ci-dessus.

Tout ceci bien compris, voici comment on peut s'assurer pratiquement que le milieu du plan droit est au centre.

L'ouverture du cylindre étant mesurée à l'avance, et ainsi étant connue, on fait tourner le balancier, que nous supposons en place et gêné par un papier, jusqu'à ce qu'une pointe de dent se trouve avancée

284 JÉCHAPPBMEJÎT À CTUNDRE. — DÉTAILS PRATIQUES.

sur la grande lèvre 4e Tépaisseur de œlte lèvre, pour imc levée de 80* d'iiDcâté (m peu phis pour les înclioésbas, un pen racnispoBr les inclinés hauts) . Dans cette position de réduppement^ si ie miliea du ptaa droit est au Côntre« il en résulte que le talon de la seconde dent, de Taa- Ire côté du cyTindi^ se trouve sur le prolongement du diamètre et qoe, par conséquent, tante Técorce cylindrique en phis de la demi-drcoDt6rence déborde ce talon. Soit 16* pour une ouverture à 196*, soit 30* pour une ouverture à 200*, etc.

Ea pressant la roue de centre au rebours de sa marche ordinaire, afifi d'appuyer le talon contre le cylindre, et en faisantrébrogradar lebatander jusqu'à ce que le talon échappe à la petite lèvre pour tomber àrecoloDS dans le cylindre, il est aisé de vérifier si la portion cylindrique qui déborde a m^e étendue sufdsante.

£n mesurant bien exactemeot l'ouverture du cylindre, eu examinant avec une scrupuleuse attention si la forme d^ lèvres est celle qui convient, et en se souvenant de ce que nous avons vu jusqu'ici, il sera toujours iadle de placer le milieu du plan incliné au centre du cylindre oo à très-peu près, ou tout au moins dans une position qui procurera à la pièce la meilleure marche relathe (lAlQ*

IVote Mwr le réglais ^mmm Ëam paattln» kortMAtale et Tertleale«

431. La difficulté du réglage du p/ol aa pemiu réside dans la différence des sommes de frottements dans les deux positions. On comprend que l'inégalité de grosseur des pivots, la forme qui leur est donnée, l'épaisseur des trous et leur bercé plus oa moins prononcé, etc., changent le rapport de ces sommes de frottements.

Dans le plus grand nombre de cas, on se contente de conserver aux rubis une épaisseur égale au diamètre du trou , et de faire le bout des pi?ots parfaitement plat,

fQmad les opéntions précédentes ne procurent pasxm réglage suffisamment approché dans les deux positions, quelques borlog^s mettent le balancier hors d'équilibre en procédant ainsi:

La montre étant parfaitement réglée à plat^ on la suspend.

Si elle avance étant pendue on enlève un peu de matière au bas du balancier et par-dessous. Le haut du balancier étant alors un peu plus lourd que lebas^ les arcs de vibration s^^oAt un peu plus grands et phis lente dans ta position vwticale^ sans avoir varié sensiblement dans

EéGLER PROMPTEMENT. 2S5

r horizontale, et Ton d)tîendra ainsi le retard demandé dans la position verticale, rien n'étant changé dans fautre position '•

Si, au contraire, la montre retarde étant suspendue, on enlève de la matière dans le haut du balancier, et alors, le bas se trouvant un peu plus lourd, les arcs seront plus petits et corrigeront l'avance de la position verticale.

On ne doit mettre un balancier hors d'équilibre que lorsqu'il y a nécessité absolue; mais, dans tous les cas, il faut y faire infîniment peu, avec précaution, et en y revenant à plusieurs fois, de crainte de dépasser le bat.

Cette méthode, déjà ancienne, puisqu'elle est indiquée dans les ouvrages de F. Berthoud, ne peut être utilisée que sur les Imlanciers ne parcourant que la totalité des degrés du cercle. Une oscillation plus étendue donnerait lien à des résultats contraires à ceux obtenus d'un arc inférieur à 360*. D'ailleurs, si elle peut quelquefois avoir son utilité dansFhoriogerie courante, elle offre trop peu de garantie quant aux montres portées dans la poche du gilet, et qui y prennent des positions diverses, pour ne pas être rejetée de l'horlogerie de laquelle on attend une certaine précision.

En ranimé :

Si une montre est construite avec soin , si l'échappement est établi d'après les principes que nous avons donnés, si le balancier est parfaitement d'équilibre et pas trop pesant, le réglage du plat au pendu sera toujours suffisamment approché pour qu'il ne soit pas nécessaire de toucher à l'équilibre du balancier ; car il faut bien se souvenir que l'obstacle à ce réglage réside tout entier dans la différence des frottements dans les deux positions, et qu'il est toujours possible d'égaliser ces frottements, comme on le verra à l'article de la^troisième partie spécialement consacré à ce sujet important. (Vb/j- pages 225, 781, 783, 788).

Détenniner le nombre des Tibraiiont

432. Plusieurs moyens peuvent être mis en usage pour régler promp* tement une montre. Nous allons en indiquer quelques-uns.

Préalablement, il laut connaître le nombre des vibrations que fait le balancier en une heure.

La montre ayant été démontée pour en faire la réparation, on compte

* Le haut et le las du balancier se prennent d'après ^nne ligne Teriicale qui est œn* 0ée paMMT par k centre da balancier quand la montre est auspendoe pari'atineam de ia boite.

236 iSCHAPPEMENT A CYLINDRE. — DiItAILS PRATIQUES*

les dents de chacune des roues et les ailes des pignons, et Ton cherche quel est le nombre d'oscillations qui y correspond sur les tables dressées à cet effet. {Voir le chapitre du Calcul des vibrations.)

Ce petit travail préparatoire, si Ton se confornie aux indications de ces tables, exige à peine trois à quatre minutes de temps.

Si la montre ne doit pas être démontée entièrement, on estime le nombre des vibrations à l'aide des balanciers-régleurs (489), ou par le temps que mesure la rotation de deux roues. Cette estimation est le plus souvent très-facile; car, dans le plus grand nombre dii& montres à cylindre modernes, la roue trotteuse décrit 60 révolutions pour une dp la roue du centre. Cette roue trotteuse fait alors sa rotation entière exactement en une minute, et le balancier de ces montres marche à 18,000 vibrations par heure; soit 300 par minute.

Le nombre des vibrations connu, nous pouvons arriver au but en suivant deux méthodes : Tune procède par audition et l'autre par comparaison.

Régler en comptant les vibrations.

433 • Nous prenons le cas le plus fréquent, celui d'une montre à 18,000 vibrations.

Le régleur, qui sait que l'échappement produit 300 chutes ou chocs par minute, ou frappe 150 coups, si, pour plus de commodité, on ne compte qu'une chute sur deux, fixe ses yeux sur l'aiguille des secondes de son régulateur, en tenant sa montre à l'oreille. Quand cette aiguille est sur la division 60, il commence à compter les vibrations, et continue (soit d'une seule traite, ce qui n'est pas facile, soit par série de 10, 20 ou 50 coups), jusqu'à ce que l'aiguille ait accompli sa révolution entière.

Si le nombre des coups comptés est exactement de 300, ou de 150 (en ne comptant qu'un sur deux), la pièce est réglée. On renouvelle l'épreuve, pour parfaite sécurité.

Si le nombre est inférieur, on pousse la raquette du coq vers Vavana; dans le cas contraire, on la fait rétrograder, et l'on compte de nouveau. On continue ainsi jusqu'à succès complet.

En moins d'un petit nombre de minutes, si la montre ne présente aucun vice de construction, elle sera suffisamment bien réglée pour qu'il soit possible à l'horloger de la livrer presque immédiatement.

434. On peut essayer encore d'un autre moyen. 11 consiste à se servir d'une montre bien réglée et battu nt le même nombre de vibrations

COUPTER LES VIBRATIONS. 237

que celle que l'on répare. Avec un peu de patience, en tenant les deux montres appliquées sur les oreilles, on arrive à saisir Taccord ou le désaccord des vibrations (voir Guide-Manuel, suite).

La coBpte-VibraUoni .

439. Une assez grande habitude, qu'avec un peu de bonne volonté on parvient toujours à acquérir, est nécessaire pour compter sans se tromper trois séries de 50 chutes; mais en s' aidant du Compte^ibrations de M. Leclerre, décrit dans la Revue chronométrique^ ce travail de supputation se fait avec une suffisante facilité, même pour le nombre 300.

On compte seulement alors de 1 à 10, et chaque dizaine est enregistrée par le compte- vibrations. Il se compose d'une roue à rochet de 60 dents, maintenue par un valet, et sur laquelle agit un poussoir dont le bouton déborde en dehors. Ce poussoir porte à son autre extrémité un cliquet articulé qui s'engage dans les dents de la roue et la fait avancer d'une division chaque fois qu'avec le doigt on presse sur le bouton, qui se relève de lui-même sous Taction d'un ressort.

L'axe de la roue porte une aiguille dont l'extrémité parcourt un cadran divisé en 60 parties.

Les yeux fixés sur le régulateur, on commence à compter, comme il est dit au paragraphe 433, en tenant d'une main la montre à l'oreille et de l'autre mam le compteur.

Chaque fois que le mot dix est prononcé on appuie sur le bouton du compteur, en ayant soin de relever immédiatement le doigt, afin que ce bouton remonte. On continue ainsi jusqu'à ce que l'aiguille des secondes du régulateur ait accompli son tour entier. Quand cette aiguille se retrouve sur le chiffre 60, si la voix qui compte énonce, par exemple, le mot cinq^ on note ce nombre à part, puis on vérifie sur le compteur la quantité de dizaines enregistrées. Supposons 29 dizaines ou 290 vibrations, ajoutons les 5 de la dernière dizaine non achevée, et nous aurons 295 vibrations par minute. Le spiral est trop faible, puisqu'il procure un retard de cinq vibrations par minute.

Si au lieu de 29 le compteur accusait 30 ou 31, on aurait dans le premier cas 305 et dans le second 315 vibrations en une minute. La montre avancerait, dans le premier cas, de 5 vibrations, et dans le second de 15 vibrations par chaque minute de temps écoulé.

Régler promptement par comparaison.

436. L'usage de cette méthode demande qu'on ait à sa disposîtîoa

2â8 JÊCHAPPEMBNT k CYLINDRE. — DÉTAILS PRATIQUES.

un mouvement de montre parfaitement réglée» et battant le même nombre de vibrations que la pièce que Ton veut rapidement régler.

Le mouvement régleur et le mouvement à régler étant disposés horizontalement dans le même plan , et de telle sorte que leurs balanciers, en repos, se trouvent à proximité et deux de leurs barettes ou rayons placées bout à bout ; disposition indiquée par la fig. 32.

Cet arrangement terndiné, on met en marche les deux balanciers, soit en appuyant simultanément aux deux barettes P et H, soit partout autre moyen , et entre autres par un contact momentané des deux balanciers. {Voir l'article suivant.) Il n'est pas nécessaire que le mouvement oscillatoire soit étendu. Avec un peu de pratique, on parvient trèsbien à les faire marcher ensemble au début, ce que Ton reconnaît aux passages simultanés des deux rayons sur la ligne des centres b d.

On observe attentivement les deux balanciers; si la barrette de H passe constamment sur cette ligne en même temps que la barrette de P, la montre est réglée. On renouvelle une ou deux fois l'expérience, pour avoir toute certitude. Si H (la montre à régler) va plus vile que P, il faut faire rétrograder la raquette d'avance et retard de H, et faire le contraire dans le cas opposé.

En répétant cette expérience quelquefois, l'horloger arrive trèspromptement à se familiariser avec le double mouvement de ses balanciers, et à saisir toute discordance un peu caractérisée.

437. Observation. Le support des deux montres doit être solide et présenter une assez forte masse , et il faut ne pas laisser marcher trop longtemps les deux balanciers si l'on a armé les ressorts moteurs. Toutes les 1 à 2 minutes on arrête ces balanciers au point de repos du spiral, afin d'éviter les petites erreurs ayant leur source dans la réciprocité d'action des corps en mouvement.

Déterminer la force d'os spiral.

438. Nous donnerons en son lieu la description de l'outil à mesurer la force du spiral; mais la méthode suivante, qui n'est pour ainsi dire qu'une réduction de celle qui précède, peut suffire dans tous les cas qui se présentent dans le travail que nécessite la réparation des montres.

Uhorioger doit être pourvu d'un balancier-régleur, c'est-à-dire que d'une montre hors d'usage, et réglée & 18,000 vibrations, il a pris le spiral et a monté le tout sur une plaque, comme P est monté sur ACDB (fig. 32). Après s'être assuré que ce balancier-régleur a de l'huile propre à ses pivots, et qu'il vibre très-librement^ on agit ainsi :

CHOISIR Clf SPTILAI. 239

Le nouveau spiraU destiné à la montre qne Ton répare, par sa vîrole, étant àjoslé au balancier de cette montre, on soulève ce balancier en pinçant dans des brucelles le tour ^teneur du spir^^l, et après avoir placé bout à bout une barrette de chacun des balanciers, on laisse afh puyer légèrement le pivot d'en bas du balancier spulevé sur la plaque ACBD. Tout en le maintenant dans cette position, on met les deux balanciers en mouvement, comme il a été dit (43a).

Avec le balancier de comparaison, plus lourd que Tautre, on arrive ; vite à les faire marcher à Tunisson en établissant, durant un instant très-court, un léger contact entre les deux serges, que Ton sépare ensuîta

Suivant que le spiral paraît trop fort ou trop faible, on le pince dans les l»nicellc8S de façon à allonger on à raccourcir la longueur vftrrante de 8^ lame , et Ton réitère TopératioD jusqu'à ce que le synchronisme des deux oscillations soit obtenu.

Le .point pincé par les brucelles est le point d'^attacbe dans le piton du coq; car la raquette du balancier P né porte pas les deux goupilles entre lesquelles on fait passer le premier tour de lame du spiral. Par ce pnh cédé, on trouve donc tout de suite un ^iral offrant la force convenable ; mais, quand il sera placé dans la montre, il restera à déterminer la po^ tion de la raquette de cette montre par Tune des deux méthodes ci-devant indiquées.

Observation. Si les deux goupilles étaient très-près Tune de l'autre, que le spiral fût serré entre elles, la partie pincée dans les brucelles de* vrait se trouver entre ces goupilles. Si elles étaient très-écartées, en sorte que le spiral les touchât à peine quand la raquette est poussée au retard, cette partie serait, conmie nous l'avons dit, le point d'attache da piton. Nous pensons avoir été assez explicite sur ce sujet pour que l'horloger sache discerner à très-peu près l'intervalle séparant le point d'atr tache du point oincé dans les brucelles

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24© ÉCnAPPBMENT A CYLINDRE. — DÉTAILS PRATIQUES.

Dans le posage des spiraux, beaucoup d'ouvriers des fabriques emploient le procédé qui vient d'être décrit. Il leur permet de choisir et de placer un spiral presque à coup sûr au point d'attache convenable, et alurége beaucoup pour eux la durée d'un réglage ^

Balanciez régleurs ou de comparaison.

439. Il serait bon que tout horloger eût plusieurs balanciers munis de spiraux et montés sur des plaques, et battant différents nombres, soft &9 5, 6 coups, etc. , par seconde. Le chiffre des vibrations par heure serait gravé sur chaque plaque (1453).

Non-seulement ces petits appareils serviraient pour déterminer la force d'un spiral, mais encore pour retrouver les nombres de dents ou d'ailes d'une roue ou d'un pignon perdues. Nous avons le premier, en publiant ce procédé, indiqué cette seconde et utile application, qu'on trouvera expliquée et développée à Tarlicle Refaire une roue perdue.

IVote s«r urne mo«Telle méikode pour délermUier le poids eu balMielcr»

Faire tirer les minutes.

440. Un corps oscillant sous l'action d'une force motrice met un temps très-court pour atteindre à son maximum de mouvement, quand ce ccHps est très-léger, et un temps d'autant plus long que ce corps est plus lourd

C'est en vertu de cette loi physique qu'un balancier de montre trop léger, relativement à la force motrice , atteint tout de suite son nf>aximum d'oscillation, tandis que le balancier trop lourd débute par une vibration courte , suivie d'une autre plus étendue , et ainsi de suite, jusqu'au point où l'arc de vibration est arrivé à son étendue normale.

Dans certaines montres, ce n'est que vers la 15" vibration que le balancier a acquis son mouvement régulier.

Nous ne pouvons nous étendre ici sur cette méthode, car nous poursuivons encore des expériences. Elles nous permettront de dresser un tableau à l'aide duquel il sera possible de déterminer sans tâtonnements, et pour plusieurs grandeurs de montres, le rapport entre le poids du balancier et la force motrice. Nous prions instamment nos confrères d'essayer de quelques expériences de cette nature sur des montres de marche très-régulière , et de nous en communiquer les résultats. Se contrôlant les uns par les autres, il en sortira nécessairement une règle pratique, sûre, précise, et basée sur une loi physique démontrée.

i Plus simplement encore on arrive à connaître la force du spiral, pincé dans les brucelles, en comptant les vibrations du balancier, durant une minute, à l'aide d'uo régulateur ou d'une montre à secondes.

CALIBRE. — DONNÉES B^EXPÉRIENGE. 2&1

Voici comment ils devront agir :

Le ressort moteur de la montre n'étant pas armé, on fait sur la platine une petite marque au rouge correspondant, par exemple, à la goupille de renversement. Cette marque permettra de placer à volonté le balancier dans la position qu'il occupe quand le spiral est en repos.

On remonte le ressort moteur tout au haut de la butée de rarrétage, et quand la montre a marché un temps suffisamment long pour n'avoir plus à craindre l'excès de résistance d'une mise en marche, on arrête délicatement le balancier dans la situation où le maintenait le spiral en repos; puis on le laisse partir, et, tout en étudiant, avec une bonne loupe bien disposée, la progression des arcs parcourus, on compte les vibrations accomplies jusqu'au moment où l'amplitude de la vibration a toute son étendue.

CALIBRE ET PROPOflTIONS D'UNE MONTRE A CYLINDRE AYANT EU UNE MARCHE