ROUES

Désignons par p^ le poids perdu par la portioii de la roue qui plonge dans Teau du coursier, en le supposant agir à l'extrémité du rayon dynamique, et dans une direction opposée à celle du courant : il s'ajoutera aux autres résistances p. Joignons à l'action du poids celle du choc, et conservons par prudence le coefficient 0,90; on aura l'équation

(;,-h/)')v=o,9oP[(H— A)(i— ^)-f-A — ^A — ^'— A"].

3 12. Un exemple va montrer la manière de déterminer \ts quantités qui entrent dans cette formule.

Sur un canal dérive d'une rivière on a une usine à fer, i laquelle on veut ajouter un laminoir de la force de trente chevaux -vapeur. La chute disponible dans les basses eaux est de a"'5o : on emploira une roue mue par le poids de Teau. Il faut indiquer et le volume du fluide qui doit la mettre en activité, et les principales dimensions à lui donner.

11 convient au jeu du laminoir que la roue fasse six tours par minute, avec une vitesse de 2'"25. D'après cela, son rajon dynamique devra être S^SS (247)? et on donnera 7™4o ^^ diamètre total.

Ce sera une roue à aubes : elles seront au nombre de quarante-Luit, et formées de deux planches ou palettes; la petite sera placée dans la direction du rajon , et aura o™2o de hauteur ; la grande fera avec elle un angle de 160° (= 90**-+- 70°;

l — = 1 ^ = cos 69** 27') , et on lui donnera o"426

de haut, pour que les deux hauteurs réunies fassent o™6o dans le sens du rajon. Les contre-aubes auront o™35 de large.

On sacrifiera o^io de la chute totale pour rabaissement à donner au radier immédiatement après la roue. La chute H sera alors de 2'"4o. On en prendra 2"oo pour la hauteur de la courbure à donner à la partie circulaire du coursier, et il restera o"'4o pour h : ainsi H — h=z 2"". Nous avons vu (3o2) que fxh-^ h'-\-h' était plus grand que ofih, et nous Tavons