G6 ROUES VERTICALES

creaz que tombe nne grosse veine flaide^ sortant d'ane buse presque verticale y et dont la longueur est mojrennemeDt de 3". Au-dessus 5 on a un réservoir en bois ajant cotnmuDément a"* de profondeur et autant de large. Un peu au-dessous de l'orifice de sortie de la buse, Teau atteint les palettes : audelà elle est contenue , ainsi que la roue, dans an coursier courbe y dont les pirois sont à o™o5 de distance du bord des palettes.

Ainsi y sur ^"'jo de chute ^ ou plutôt sur 6™5o de cbute réellcy en admettant moyennement i*" d'eau dans le réservoir, 4™5o environ serviraient pour le cboc, et il ne resterait que a" pour le poids. L'orifice de la buse ajant d'ordinaire de ©"27 sur o"22, la charge étant de 4'"? et prenant 0^97 pour coefficient de contraction (47)5 la dépense en eau serait de ©"""Si.

£n général , dans ]'.s forges des Pyrénées , on compte qu'avec une chute de 7 à 8"* il faut un den)i-mètre cube d'eau par seconde pour mouvoir un marteau de 600 à 700^ dont la levée est de o^'oo à o™4^9 et qui bat jusqu'à cent et cent vingt coups par minute.

Une roue à augels de 6™ de diamètre produirait un effet pareil avic o'"'""'35 d'eau seulement : l'économie serait giande, et il faudrait la faire dans un lieu où Ton aurait peu d'eau; mais dans celui où l'on en a pour ainsi dire à discrétion , il est possible qu'il soit plus convenable d'établir une des roues à palettes dont il vient d'élrc question, que d'employer une roue d'une hauteur double, d'une largeur quadruple, et dont la coiislruclion , le placement et l'entretien exigeraient bien plus de frais.