IV. - ASSISTANCE AUX MARINS DU COMMERCE

Lorsque nous nous sommes occupé des lois, décrets et règlements applicables à la marine marchande, nous avons mentionné les mesures protectrices prises en faveur des inscrits maritimes ; nous avons indiqué le rôle dévolu aux commissions d'examen chargées de s'assurer avant le départ qu'un navire est en état de suivre sa destination, que ses installations et approvisionnements divers sont suffisants et qu'il possède à bord le matériel de sauvetage nécessaire : nous avons fait ressortir le grand intérêt qu'il y aurait à modifier la composition de ces commissions pour les rendre plus indépendantes et l'appui donné à cette proposition par la Commission permanente de préservation contre la tuberculose. Sans revenir à nouveau surles défectuosités déjà signalées et relatives aux différents détails de l'hygiène, défectuosités auxquelles les commissions d'examen pourraient, dans une certaine mesure, remédier, nous attirons plus particulièrement l'attention sur l'insuffisance des appareils de sauvetage à bord des navires pêcheurs. Le kapok pourrait être utilement employé dans le but de suppléer à cette insuffisance, tout en procurant aux marins un mode de couchage bien supérieur à celui qui est actuellement en usage : des bouées lumineuses rendraient aussi les plus grands services en cas de chute à la mer pendant la nuit ; sur les doris, il devrait aussi être embarqué des ceintures de sauvetage en dépit des difficultés que l'on éprouverait peut-être à encombrer encore davantage une petite embarcation contenant déjà plusieurs kilomètres de lignes de pèche.