CHAPITRE XXXVIII
Les pièces transversales «, b, a\ v, sont disposées dans la figure 18 comme dans la figure 17, de façon à diviser la longueur du pont en parties égales pour la distribution des petites palées.
, La disposition du pont, fig. 85, peut exiger un cube de bois un peu moindre : WÊtàê on doit remarquer que ces sortes de ponts ne sont en usage que dans des .circonstances qui exigent une exécution rapide, et avec les moyens auxquels on 4t4 réduit.
rOHTS SUR COIfTRB-riCHIS.
Lorsque des considérations locales, et quelquefois la longue portée des bois dont on peut disposer et dont on veut profiter, déterminent à écarter les palées aie plus de 7 mètres, on est dans la nécessité de soutenir les longerons par des contre-fiches qui sont des pièces inclinées, que nous avons appelées aisseliers dans la charpente des combles. Ces pièces donnent des appuis aux longerons sur des points de division de leur longueur, et augmentent leur force en reportant sur les paiées les efforts qu'ils éprouvent, de sorte que leur portée, quant à la force qui fcrar est nécessaire, est réduite à la distance entre les points où ils sont soutenus
partes contre- fiches.
, Plusieurs contre-fiches peuvent ainsi concourir à soulager les longerons ou poulpe* des ponts, et elles peuvent être combinées de diverses manières, quant à leur sjomhre et à leur arrangement.
1° Pont de la Brenta à Bauano.
, Ka général, l'usage des contre-fiches entraîne celui des moïses. II existe cependant quelques exceptions, et nous citons celle du pont de la Brenta, à Bassano, construit par Palladio, qui a, le premier, cherché par celte combinaison à donner mmt grande portée aux travées. Nous donnous une élévation et une coupe de ce pont, fig. 21 et 22 de notre planche 157. Il est composé de Cinq travées de 12 mètres et demi d'ouverture chacune ; sa largeur est de 9 mètres ; il est couvert d'un toit supporté par de petites colonnes en bois; ses palées ont l'apparence d'être l'exhaussement de piles en maçonnerie qui leur serviraient de fondation, ce qui vient de ce que les pieux qui forment les palées ont 10 mètres de longueur et Oa,ttO d'équarrissage, et qu'ils sont revêtus par en bas avec des madriers qui forment un coffrage rempli de pierres. Les poutres sont doublées dans le milieu de leur longueur par des sous-poutres qui ont pour longueur la moitié de la distance entre les palées, et qui sont soutenues par les abouts des contrefiches.
S" l'ont orec contre-fiche* et moite*.
La fifcuiv 39, pi. 157. est unir projection verticale d'un ponl sur p»lm, la h/m.' 40 esl une coupe par un plan vertical suivant I* ligne r y itr li ligure 30; les poutres rie ce pont sont, comme celles du pont de la firent), tablée* par îles sous-poutres a soutenues par des ronire-flehes fc, qui donnent tuli'iii/ni des appuis au quart de la portée mesurée entre les bouts des poalrn;ln contre- fiches sont liées par (les moiscs pendantes g avec les poutres au-dtuwts pillées, ce qui augmente leur force cl permet, par conséquent, de leur plus de longueur. Celte combinaison convient A une portée d'une vingt, mètres entre les palées.
5" l'ont nrec double* moi'ae* ci contre- fiche*.
l.a figure 41, même planche, est la projection d'un mitre pont dout 1rs auraient environ 97 métrés entre les palées.
La ligure 43 est une coupe verticale suivant la ligne i» r.
Le dessin de ce pont, et celui du précédent, sont tires du lomr II 4s OF.uvm de M. Gautliey. 1/nugmentalion de portée des travées ayant fcff d'augmenter la longueur de* contre-fiches , on les a fortifiées en i« au* poutres par des moïses pendantes qui s'opposent a leur flexion ihHt plan de chaque Terme. On augmente encore la force de ces contre-fiche; liant toutes celles des différentes fermes d'un même côté de chaque Ir par des moises , pour empêcher leur flexion dans le sens perpenditalim nui fermes, Ces moises, qui sont horizontales, sont marquées eu m dans In A» figures.
Le pont Saint-Clair, sur le Rhône, à Lyon, est construit suivant ce svttèn' si ce n'est que la portée de ses travées est de 10 a 12 mètres, et que le no»»" des pilots de ses palées est de treiie; la largeur du pont est de 10 mètres, compffl celle de deux trottoirs; la chaussée est pavée.
Les ligures 10 et 42 présentent deux constructions pour des palées arw leitv moises en écharpe et croix de Saint-André.
*" Détail* île construction d'un pont avec contra-fiche* ri moites.
l.a planche 130 contient les projections d'un pont avec contre-fjebes et : sur une grande échelle, afin de servir de détails applicables aux deu» ponts **> viennent d'être décrits.
La figure 1 est la projection verticale ou élévation d'une travée, avec une «* en charpente et une palée; elle rcprésenle une des cinq fermes qui roiisui«m chaque travée du pont.
